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油壓調節(jie)(jie)器是(shi)指根據進(jin)氣(qi)歧管(guan)真空度的(de)變化來(lai)調節(jie)(jie)進(jin)入噴油器的(de)燃(ran)油壓力(li)，使燃(ran)油壓力(li)與進(jin)氣(qi)歧管(guan)壓力(li)之差保(bao)持不變，讓(rang)噴油壓力(li)在不同的(de)節(jie)(jie)氣(qi)門開度下(xia)保(bao)持定值的(de)裝置。
油壓調節器的作用介紹如下：
1、調節供油系(xi)統(tong)的燃油壓力，使系(xi)統(tong)內的油壓保持平衡。
2、緩沖燃油系統在供油時產生的壓力波(bo)動，使發(fa)動機能夠正常工作。
3、油壓(ya)調節器(qi)是由彈(dan)簧、閥(fa)體和(he)閥(fa)門等組成的(de)，一般安裝在燃(ran)油分配管的(de)一端。
4、油(you)壓調節器(qi)是一個溢流(liu)閥，由膜片控(kong)制，并(bing)將(jiang)其(qi)分(fen)為上彈簧室和下(xia)燃油(you)室，通過膜片控(kong)制溢流(liu)閥的開度來(lai)保持(chi)上下(xia)兩室的壓力平衡(heng)。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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