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節氣門總成簡介

節氣門總成的作用如下(xia)：
1、汽車節(jie)氣門(men)是用來控制空(kong)氣進(jin)入引(yin)擎的一道可控閥門(men)，進(jin)入進(jin)氣管(guan)后和(he)汽油混合(he)（不(bu)同車，設計混合(he)部位(wei)不(bu)同），成為可燃混合(he)氣體，參(can)與燃燒做(zuo)功。為車輛提供動(dong)力的步驟之一；
2、節氣門是(shi)當今電噴車發(fa)動機(ji)系統最重要的部(bu)(bu)件，他的上部(bu)(bu)是(shi)空氣濾(lv)清器(qi)，下部(bu)(bu)是(shi)發(fa)動機(ji)缸體，是(shi)汽(qi)車發(fa)動機(ji)的咽喉，控(kong)制車輛行(xing)進(jin)速度；
3、車(che)子(zi)加速是(shi)否(fou)靈活(huo)，與節氣門(men)的清潔是(shi)很有關系的。車(che)主(zhu)通過(guo)踩(cai)踏(ta)加速閥門(men)控(kong)制節氣門(men)的開度，達(da)到就減速的目的。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)安裝在歧管(guan)之前軟管(guan)之后(hou)，節氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)是(shi)控制空氣(qi)(qi)(qi)進入發動機的一道可(ke)控閥(fa)門(men)(men)，氣(qi)(qi)(qi)體進入進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)后(hou)會和汽油混合成可(ke)燃(ran)混合氣(qi)(qi)(qi)，從而燃(ran)燒做(zuo)功。

節(jie)氣門壞(huai)了的(de)現象(xiang)是：

1、發動機怠(dai)速不穩(wen)定，高怠(dai)速持續不降；

2、發(fa)動機(ji)啟(qi)動困難；

3、發動機(ji)動力(li)不(bu)足，加速性能差，運轉不(bu)穩定；

4、汽車排氣管冒黑(hei)煙；

5、發(fa)動機故障(zhang)燈亮。

清洗(xi)節氣門(men)的方法是：

1、關(guan)閉點火開關(guan)，拆掉(diao)電瓶(ping)負極(ji)；

2、依次(ci)拆掉油(you)門(men)線、進氣軟管、固定節氣門(men)的螺(luo)絲；

3、用(yong)清洗(xi)劑對節(jie)氣門清洗(xi)，清洗(xi)不到的地方(fang)用(yong)棉(mian)線(xian)進行擦(ca)拭。

法拉利599(進口)簡介

法(fa)拉利是一款雙座跑車，由賓尼法(fa)利納設計，在(zai)2006年日內瓦車展上首次亮相(xiang)，用(yong)(yong)以(yi)取代(dai)法(fa)拉利575M Maranello車型。599源自其(qi)發動機排(pai)量5999毫升，GTB是的縮(suo)寫(xie)，法(fa)拉利的測(ce)試賽(sai)道的名字。擁有一系(xi)列革命性的先進技術，許多裝備是第一次應用(yong)(yong)在(zai)中前(qian)置發動機的法(fa)拉利雙座跑車上，并(bing)在(zai)操控性、駕(jia)駛樂趣和設計方面為同級汽車奠定了新的基準。