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節氣門總成的(de)作(zuo)用如下：
1、汽(qi)車節氣(qi)門是用來控(kong)制(zhi)空氣(qi)進入引擎的一(yi)道可控(kong)閥門，進入進氣(qi)管后和汽(qi)油混(hun)合(he)（不同車，設(she)計混(hun)合(he)部位(wei)不同），成為可燃混(hun)合(he)氣(qi)體，參與燃燒做功。為車輛提(ti)供動(dong)力的步驟之一(yi)；
2、節氣門是當今(jin)電(dian)噴(pen)車發(fa)動機(ji)系統最重要的(de)(de)部件，他的(de)(de)上部是空氣濾清(qing)器，下部是發(fa)動機(ji)缸體，是汽車發(fa)動機(ji)的(de)(de)咽喉，控制車輛行(xing)進速度(du)；
3、車子加速(su)(su)是否靈活，與節氣門(men)的(de)清潔是很有(you)關系的(de)。車主(zhu)通(tong)過踩(cai)踏加速(su)(su)閥(fa)門(men)控制節氣門(men)的(de)開度(du)，達(da)到(dao)就減速(su)(su)的(de)目的(de)。
節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
節(jie)氣門(men)安裝在(zai)歧管之前軟管之后(hou)(hou)，節(jie)氣門(men)是(shi)控(kong)制空氣進入發動機的一道可(ke)控(kong)閥門(men)，氣體進入進氣管后(hou)(hou)會(hui)和(he)汽油混合成可(ke)燃混合氣，從而(er)燃燒做功。
節氣(qi)門(men)壞了的現象(xiang)是：
1、發動機怠速不(bu)穩定，高怠速持續不(bu)降；
2、發(fa)動(dong)機啟動(dong)困難；
3、發動機動力不(bu)足，加速性能差，運轉不(bu)穩定；
4、汽車排氣管冒黑煙；
5、發動機故(gu)障燈亮。
清洗節氣門(men)的(de)方法是：
1、關閉點火開(kai)關，拆掉電瓶負極；
2、依(yi)次拆掉(diao)油門線(xian)、進氣(qi)軟管(guan)、固定節氣(qi)門的螺絲；
3、用清洗劑對節氣門清洗，清洗不到的(de)地方用棉線進行(xing)擦拭(shi)。
輪距 (前后)(mm) 1490/1480
發動機(ji)參數：
發動機位(wei)置 前(qian)置橫放
發動機型式(shi) 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸(gang)數 4
缸徑/行程(mmXmm) 82.00× 85.00
排量(mL) 1796
壓縮比(bi) 11.50:1
點火方(fang)式 EFI
最大功率(kw) 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m) 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速(su)時間(s) 7.20
底盤參數：
變速器型(xing)式(shi) 6MT
主減(jian)速(su)比 4.53
懸架(前/后) 前麥弗(fu)訊帶(dai)橫向穩定(ding)桿(gan)后雙A臂(bei)式帶(dai)橫向穩定(ding)桿(gan)
制動裝置型式(shi)(前/后)) 前后盤式(shi)帶(dai)ABS
車身(shen)參數：
車門數 2
座位數(shu) 2+2
風(feng)阻系數 0.320
最小轉(zhuan)彎(wan)直徑 11.40
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