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節氣門總成簡介

節氣門總成的作用(yong)如下：
1、汽車節氣(qi)(qi)(qi)門是用來控(kong)制空氣(qi)(qi)(qi)進入(ru)引擎(qing)的(de)一道可控(kong)閥(fa)門，進入(ru)進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)后和汽油混(hun)(hun)合(he)（不(bu)同車，設(she)計混(hun)(hun)合(he)部位不(bu)同），成為可燃混(hun)(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)，參與(yu)燃燒做功。為車輛提(ti)供動力的(de)步驟之一；
2、節氣(qi)門是當今電噴車發動機(ji)系統最重要的部(bu)件，他的上部(bu)是空氣(qi)濾清器，下(xia)部(bu)是發動機(ji)缸體，是汽(qi)車發動機(ji)的咽喉，控(kong)制車輛行進速(su)度；
3、車子加速是(shi)否靈活，與節氣(qi)門(men)的(de)清(qing)潔是(shi)很有關(guan)系的(de)。車主通過踩踏(ta)加速閥門(men)控制節氣(qi)門(men)的(de)開度，達到就減速的(de)目的(de)。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節氣門(men)安裝在(zai)歧管(guan)之前軟(ruan)管(guan)之后，節氣門(men)是控制空(kong)氣進(jin)入(ru)(ru)發動機的一道可(ke)(ke)控閥(fa)門(men)，氣體進(jin)入(ru)(ru)進(jin)氣管(guan)后會(hui)和汽油混(hun)合成(cheng)可(ke)(ke)燃混(hun)合氣，從而燃燒做功(gong)。

節氣門壞(huai)了的現象是：

1、發動機(ji)怠(dai)速(su)不穩定，高(gao)怠(dai)速(su)持續不降；

2、發動(dong)機(ji)啟動(dong)困難；

3、發動機動力不(bu)足(zu)，加速性能差，運(yun)轉不(bu)穩定；

4、汽車排氣(qi)管冒黑煙；

5、發動機故障(zhang)燈亮。

清洗節氣門的(de)方法是：

1、關(guan)閉點火開關(guan)，拆掉電瓶負極；

2、依次拆掉油門線(xian)、進氣軟管、固定節氣門的螺絲；

3、用清洗劑對(dui)節(jie)氣門清洗，清洗不到的(de)地方(fang)用棉線進行擦拭(shi)。

海拉克斯(進口)簡介

海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖(sui)然(ran)TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來豪華車般的(de)(de)道路乘坐感(gan)受，其實(shi)它(ta)(ta)仍然(ran)具備(bei)一定的(de)(de)吃苦(ku)能力(li)(li)。其中的(de)(de)秘密正是(shi)非(fei)恒(heng)式TORSEN可(ke)變四驅模式，加上最(zui)新技術，類似于陸虎的(de)(de)HDC下坡(po)控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)，具備(bei)了(le)TOYOTA的(de)(de)深厚越野內(nei)功。另外(wai)，強大的(de)(de)動力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)也是(shi)它(ta)(ta)的(de)(de)優越之處，雖(sui)然(ran)采(cai)用的(de)(de)仍然(ran)是(shi)上一代動力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)，但是(shi)頂(ding)級3升柴油(you)發動機最(zui)大扭(niu)矩可(ke)達35.9kgm，北美版本4RUNNER甚(shen)至配置(zhi)了(le)頂(ding)級的(de)(de)4.7排量235匹馬力(li)(li)的(de)(de)汽油(you)發動機。