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節氣門總成簡介

節氣門總成的作用如(ru)下：
1、汽(qi)車節氣(qi)門(men)是用(yong)來控(kong)制(zhi)空氣(qi)進(jin)入(ru)(ru)引(yin)擎的(de)一(yi)道(dao)可(ke)控(kong)閥(fa)門(men)，進(jin)入(ru)(ru)進(jin)氣(qi)管后和汽(qi)油混(hun)合（不(bu)同(tong)車，設計混(hun)合部位不(bu)同(tong)），成為(wei)可(ke)燃混(hun)合氣(qi)體，參與燃燒做功(gong)。為(wei)車輛提供(gong)動(dong)力的(de)步驟(zou)之一(yi)；
2、節氣(qi)(qi)門是(shi)(shi)當今電噴車(che)發動機系統最重要的(de)部(bu)件(jian)，他的(de)上部(bu)是(shi)(shi)空(kong)氣(qi)(qi)濾清器，下部(bu)是(shi)(shi)發動機缸體，是(shi)(shi)汽(qi)車(che)發動機的(de)咽喉，控制車(che)輛行進速度；
3、車子加速(su)是(shi)否靈活，與節(jie)氣門(men)(men)的清潔(jie)是(shi)很有關系的。車主通(tong)過踩踏加速(su)閥門(men)(men)控制(zhi)節(jie)氣門(men)(men)的開度，達到就減速(su)的目的。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節氣(qi)(qi)門(men)安裝(zhuang)在歧管之前軟(ruan)管之后(hou)，節氣(qi)(qi)門(men)是控制空氣(qi)(qi)進(jin)(jin)入發動機的(de)一(yi)道可控閥門(men)，氣(qi)(qi)體進(jin)(jin)入進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管后(hou)會和汽油混(hun)合(he)成(cheng)可燃(ran)混(hun)合(he)氣(qi)(qi)，從而(er)燃(ran)燒做功。

節氣(qi)門壞了的現象(xiang)是(shi)：

1、發動機怠速不穩定，高(gao)怠速持續不降(jiang)；

2、發動機啟動困難；

3、發動機動力不(bu)足(zu)，加速性能差(cha)，運轉不(bu)穩定；

4、汽車排氣(qi)管冒(mao)黑煙；

5、發動機(ji)故障燈亮。

清洗節氣門(men)的方法(fa)是：

1、關閉點火開(kai)關，拆掉電瓶(ping)負極(ji)；

2、依次拆掉油門線、進氣軟(ruan)管、固(gu)定節氣門的螺絲；

3、用(yong)清洗劑對節氣門清洗，清洗不到的地方用(yong)棉(mian)線進行擦拭。

雅科仕(進口)簡介

中(zhong)文(wen)音譯(yi)為雅科(ke)仕(shi)，是(shi)韓國現(xian)代汽(qi)車(che)旗(qi)下(xia)的(de)豪華汽(qi)車(che)品(pin)牌。現(xian)代雅科(ke)仕(shi)車(che)型于(yu)進(jin)入市場(chang)，代表著現(xian)代汽(qi)車(che)的(de)設計(ji)、制造的(de)最高水準。風(feng)格(ge)上與中(zhong)國人(ren)熟悉的(de)現(xian)代XG車(che)型非常(chang)相象，采用方(fang)正保(bao)守又見(jian)古典的(de)造型風(feng)格(ge)，表現(xian)出其高雅豪華的(de)氣派，這(zhe)也(ye)是(shi)現(xian)代為了(le)與全球高級房車(che)產(chan)品(pin)競爭而生(sheng)產(chan)的(de)一款車(che)。