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節氣門總成的作(zuo)用如下：
1、汽車(che)節氣(qi)門是用來控制(zhi)空氣(qi)進入引(yin)擎的一(yi)道可控閥門，進入進氣(qi)管后和汽油混(hun)合(he)（不同車(che)，設計混(hun)合(he)部位不同），成為(wei)可燃(ran)(ran)混(hun)合(he)氣(qi)體，參與(yu)燃(ran)(ran)燒做功。為(wei)車(che)輛提(ti)供動力(li)的步驟之一(yi)；
2、節氣(qi)(qi)門是當今電噴車發(fa)動(dong)機(ji)系(xi)統最重要的部(bu)件，他(ta)的上部(bu)是空氣(qi)(qi)濾清器(qi)，下部(bu)是發(fa)動(dong)機(ji)缸體(ti)，是汽車發(fa)動(dong)機(ji)的咽(yan)喉(hou)，控(kong)制車輛行(xing)進(jin)速(su)度(du)；
3、車子加速(su)是否靈(ling)活，與節氣門的(de)(de)清潔是很有(you)關(guan)系的(de)(de)。車主通(tong)過踩踏加速(su)閥(fa)門控(kong)制節氣門的(de)(de)開(kai)度，達到就減速(su)的(de)(de)目的(de)(de)。
節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
節(jie)氣(qi)門(men)安(an)裝在歧管之前軟管之后，節(jie)氣(qi)門(men)是(shi)控制空(kong)氣(qi)進入(ru)發動機的一道可(ke)控閥門(men)，氣(qi)體進入(ru)進氣(qi)管后會和汽油混合(he)成可(ke)燃(ran)混合(he)氣(qi)，從而燃(ran)燒做功。
節氣門(men)壞(huai)了的(de)現象(xiang)是：
1、發動機(ji)怠速不穩定，高怠速持續不降；
2、發動(dong)機啟動(dong)困難(nan)；
3、發動(dong)機動(dong)力不(bu)足(zu)，加速性能差，運轉(zhuan)不(bu)穩定；
4、汽車排氣管冒黑煙；
5、發(fa)動機故障燈亮(liang)。
清洗節氣門的方法是：
1、關(guan)閉點火開(kai)關(guan)，拆(chai)掉電(dian)瓶(ping)負極(ji)；
2、依(yi)次拆掉油門線、進氣(qi)軟(ruan)管、固定節(jie)氣(qi)門的螺絲；
3、用(yong)清(qing)洗(xi)劑對節氣門清(qing)洗(xi)，清(qing)洗(xi)不到的地(di)方(fang)用(yong)棉線進行擦拭。
2019年10月10日，上汽(qi)通(tong)用汽(qi)車(che)(che)別(bie)克官方(fang)發(fa)布(bu)了(le)一張全(quan)新7座SUV“昂科(ke)旗(qi)”的(de)預(yu)告圖。據悉，新車(che)(che)定位于中大(da)型SUV，基于通(tong)用汽(qi)車(che)(che)中大(da)型豪(hao)華SUV架構打造，其外觀上延續了(le)此前(qian)公(gong)布(bu)的(de)Enspire概念車(che)(che)的(de)設計理念，車(che)(che)身(shen)長度更(geng)是(shi)達到了(le)4981mm；動力上搭載代號(hao)為LSY的(de)2.0T渦輪增壓發(fa)動機，最(zui)大(da)功(gong)率169kW（230PS）。此外，新車(che)(che)將于今年年內發(fa)布(bu)
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