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曲軸小軸瓦簡介

曲軸小軸瓦的作用是通過向軸瓦供油，帶走軸瓦工作時產生的熱量，以冷卻軸承；在軸瓦和軸頸間形成穩定的有足夠承載能力的油膜，以保證液態潤滑。

發動機在長時間使用后，由于很多原因會造成曲軸的損壞，除去曲軸本身因素外還有其他不正常損壞，如軸頸表面產生劃痕拉傷以及曲軸發生變形等事故。

曲軸瓦的安裝方法如下：

曲軸瓦的安裝方法(fa)如下(xia)：

1。在曲(qu)軸(zhou)兩側設置平(ping)衡(heng)軸(zhou)。然而(er)，平(ping)衡(heng)軸(zhou)不是由油(you)泵輸出的(de)(de)(de)油(you)強制(zhi)潤(run)滑的(de)(de)(de)，而(er)是由飛濺(jian)的(de)(de)(de)油(you)潤(run)滑的(de)(de)(de)。因(yin)此，平(ping)衡(heng)軸(zhou)與軸(zhou)瓦的(de)(de)(de)間隙尤為重要，應控制(zhi)在0.15-0.20mm之間；

2.如果間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)沒有控制好，可以(yi)先用塞尺在軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)還沒有安裝到缸體上的(de)情(qing)況下測量軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)和平衡(heng)軸(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)。此時間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)最好為0.3mm{如果小(xiao)于0.3mm，可以(yi)在車床(chuang)上刮削或加工達(da)到要求的(de)尺寸，因為軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)與軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)孔(kong)的(de)過盈量為0.05mm，軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)敲入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)孔(kong)后間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)約為0.18mm3.如果間(jian)(jian)(jian)隙(xi)(xi)太(tai)小(xiao)，油(you)進(jin)不去，會導(dao)致平衡(heng)軸(zhou)(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)抱死，使軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)孔(kong)損壞。另(ling)外，在裝配(pei)平衡(heng)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)時，軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)的(de)大面要涂上302AB膠，最大限(xian)度(du)地穩定軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)。

別克英朗XT簡介

更(geng)時尚運(yun)動 GT偏向于(yu)家(jia)用

英朗(lang)XT時(shi)尚的(de)(de)(de)兩廂運(yun)動外(wai)(wai)形受(shou)到了(le)許多年(nian)輕人的(de)(de)(de)喜(xi)愛，而別克為三廂車，從里(li)到外(wai)(wai)更(geng)偏(pian)向于家用，不再(zai)表現的(de)(de)(de)那(nei)么張(zhang)揚，可以說，英朗(lang)GT的(de)(de)(de)推出讓英朗(lang)系列(lie)車的(de)(de)(de)受(shou)眾群體擴大了(le)。

英朗GT三廂(xiang)型車(che)整體設計(ji)偏向于家(jia)用，外形較(jiao)兩廂(xiang)更(geng)為穩重，從(cong)造型上看，GT趨(qu)向于別克當紅中級車(che)，也(ye)有“小”之稱。

英(ying)朗XT整體較為(wei)運動(dong)(dong)，從(cong)前臉看，兩(liang)車就有一定的(de)差別。英(ying)朗GT車頭更圓潤厚實，而英(ying)朗XT卻有一股“鋼炮氣質”，充滿(man)時(shi)尚運動(dong)(dong)感。英(ying)朗GT大燈造型(xing)比XT更規整，眼神不像XT那樣犀利。炯炯有神的(de)上(shang)翹式大燈把示寬(kuan)燈、近光燈、遠光燈、邊角轉彎等融為(wei)一體，碩大的(de)三盾(dun)標鑲嵌在寬(kuan)大的(de)直瀑式進氣格柵上(shang)。英(ying)朗GT發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)蓋(gai)上(shang)多(duo)了兩(liang)個(ge)腮型(xing)散熱口，為(wei)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)蓋(gai)做(zuo)了些點綴。

英(ying)(ying)朗GT側(ce)面(mian)造型流暢，很(hen)符合人們對家用車的審美。多出一廂(xiang)后，車身比例(li)依舊協調。C柱(zhu)上三角窗形狀(zhuang)同XT相比略有改變。相比英(ying)(ying)朗兩(liang)廂(xiang)XT，英(ying)(ying)朗GT的車頂更加(jia)凸起，所以(yi)后排頭部空間會更加(jia)舒(shu)適