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轉向管柱調整機構汽車方向盤管柱的作用：
1、汽車前部的轉向管柱及轉向軸在碰撞力的作用下向駕駛員胸部方向運動，駕駛員受慣性的影響有沖向方向盤的運動；
2、能量一部分由約束裝置加以吸收，良好的汽車轉向系統應能夠保證駕駛員在汽車發生碰撞時受到的傷害最小，汽車吸能轉向管柱的應用在汽車轉向系統吸能方面起到較大作用；
3、吸能轉向柱在碰撞過程中的作用，縮短了汽車正面碰撞時方向盤后移尺寸，降低了駕乘人員受二次傷害的程度，提高了汽車的被動安全性能。
機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件都是機械的。機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機轉向系統構三大部分組成。轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器。
汽車方向管(guan)柱拆裝方法：
1、汽車(che)前(qian)部(bu)的轉向(xiang)管柱及(ji)轉向(xiang)軸在碰撞力的作用下(xia)要向(xiang)后即駕駛員胸部(bu)方向(xiang)運(yun)動(dong)(dong)駕駛員受慣性的影響有沖(chong)向(xiang)方向(xiang)盤的運(yun)動(dong)(dong)；
2、能(neng)(neng)量一部分(fen)(fen)由約束(shu)裝置加以吸收(shou)另一部分(fen)(fen)傳遞給(gei)方向盤和轉(zhuan)向管柱(zhu)良好(hao)的汽車轉(zhuan)向系(xi)統應能(neng)(neng)夠(gou)保證駕駛(shi)員在汽車發(fa)生碰(peng)撞(zhuang)時受到的傷害(hai)最小汽車吸能(neng)(neng)轉(zhuan)向管柱(zhu)的應用在汽車轉(zhuan)向系(xi)統吸能(neng)(neng)方面起(qi)到較大作用；
3、吸(xi)能轉向柱在碰撞過程(cheng)中的作用論證了這種結構縮短了汽(qi)車正面(mian)碰撞時方向盤后(hou)移尺寸降低了駕乘人員受二次(ci)傷害的程(cheng)度提(ti)高(gao)了汽(qi)車的被(bei)動安全性能。
輪距 (前后)(mm) 1490/1480
發動機參數(shu)：
發動機位(wei)置(zhi) 前置(zhi)橫放
發動機(ji)型式 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸數 4
缸徑/行(xing)程(cheng)(mmXmm) 82.00× 85.00
排量(mL) 1796
壓(ya)縮(suo)比 11.50:1
點火方式 EFI
最大功率(kw) 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m) 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速時間(s) 7.20
底盤參數：
變速器型式 6MT
主減速比 4.53
懸架(前/后) 前麥弗訊帶橫向穩定(ding)桿后雙A臂式帶橫向穩定(ding)桿
制動裝置型式(前(qian)/后)) 前(qian)后盤(pan)式帶ABS
車(che)身參數：
車門數(shu) 2
座位數(shu) 2+2
風阻系(xi)數 0.320
最小(xiao)轉(zhuan)彎直徑 11.40
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