左右護翼板:前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間,而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題,所以主要是呈弧形為主。相比來說,前葉子板容易在行駛的時候受到損傷,為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部,所以葉子板多以塑料的材料制成,使其更具有緩沖性。
葉子(zi)(zi)板是(shi)輪胎正(zheng)上(shang)方(fang)半圓(yuan)的位置,葉子(zi)(zi)板也稱翼子(zi)(zi)板,按照安裝位置又分(fen)為(wei)前葉子(zi)(zi)板和(he)后葉子(zi)(zi)板,是(shi)指機動車和(he)非(fei)機動車上(shang)的一種覆蓋(gai)件(jian)。
葉子(zi)(zi)板(ban)包括:前葉子(zi)(zi)板(ban)、前葉子(zi)(zi)板(ban)內襯、前葉子(zi)(zi)板(ban)燈、后葉子(zi)(zi)板(ban)燈、散熱(re)器框架。
葉子板的(de)作用(yong):
1、借助(zhu)于流體力學,減小風(feng)阻(zu)系數,讓(rang)車駕駛更加(jia)平(ping)穩(wen);
2、在(zai)(zai)汽車(che)駕駛(shi)流(liu)程(cheng)中,避免被(bei)車(che)輪卷起的砂(sha)石、泥(ni)聚濺到車(che)廂的底部。葉子(zi)板(ban)被(bei)配(pei)置在(zai)(zai)車(che)輛(liang)的車(che)輪上方,作為車(che)輛(liang)側面側的外(wai)板(ban),并由樹脂(zhi)成形,翼(yi)子(zi)板(ban)由外(wai)板(ban)部和加(jia)強部用樹脂(zhi)形成為一(yi)體。
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前葉子(zi)板(ban)更換教程:
1、首先用千斤頂對(dui)準汽車底(di)部的(de)支撐點然后將汽車底(di)盤升(sheng)起并且還需要把(ba)輪胎卸除下來;
2、隨之拆除固(gu)定葉(xie)(xie)子板(ban)內襯的螺絲和卡扣取下(xia)(xia)已破損的葉(xie)(xie)子板(ban)即可。當然我們(men)還(huan)要將葉(xie)(xie)子板(ban)下(xia)(xia)面的泥沙(sha)清洗干凈;
3、最后按照拆卸葉(xie)(xie)子板的相反步驟來安裝新(xin)的葉(xie)(xie)子板就大功告成了(le);
4、其次我(wo)們還要找出葉子板(ban)內襯破了的(de)(de)原(yuan)因(yin)否(fou)則更換之后也就\"治標(biao)不治本\"的(de)(de)情況(kuang)罷(ba)了。然而最(zui)大可能就是因(yin)為(wei)下(xia)限位尺寸(保證輪(lun)胎(tai)轉動(dong)及跳(tiao)動(dong)時(shi)的(de)(de)最(zui)大極限空(kong)間(jian))太小(xiao)了導致(zhi)汽車行駛顛簸(bo)路段的(de)(de)時(shi)候輪(lun)胎(tai)很(hen)容易頂到葉子板(ban)內襯長時(shi)間(jian)下(xia)去出現(xian)開裂也不以為(wei)然。這時(shi)我(wo)們只要加大下(xia)臂限位即可從而避(bi)免輪(lun)胎(tai)和葉子板(ban)內襯發(fa)生\"硬碰硬\"的(de)(de)情況(kuang)。
"BJ2020VB新城市(shi)獵(lie)人"是(shi)北(bei)京吉(ji)普汽(qi)車有(you)限公(gong)司(si)(si)引進(jin)戴姆勒-克(ke)萊斯勒公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)先(xian)(xian)進(jin)技(ji)(ji)術(shu),同時(shi)(shi)(shi)結(jie)合(he)中國實際情況(kuang)研制(zhi)(zhi)開發的(de)(de)(de)輕(qing)型越野車,裝備(bei)(bei)(bei)了(le)498電(dian)噴發動(dong)(dong)(dong)機、SIEMENS電(dian)噴控制(zhi)(zhi)系統(tong)、五速(su)變(bian)速(su)箱,充分(fen)保證車輛的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)性能;前盤后鼓制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong),增加(jia)了(le)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)可(ke)靠性;動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向,增加(jia)了(le)駕(jia)駛的(de)(de)(de)舒適性。 BJ2020VB裝備(bei)(bei)(bei)2.5升四(si)缸多(duo)(duo)點電(dian)子噴射發動(dong)(dong)(dong)機。先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)(de)多(duo)(duo)點燃油(you)噴射系統(tong)是(shi)根據中國道路、氣候、燃油(you)等諸多(duo)(duo)因素(su)重新設計、標定(ding)的(de)(de)(de),它保證了(le)發動(dong)(dong)(dong)機時(shi)(shi)(shi)刻運轉(zhuan)在(zai)最佳的(de)(de)(de)工作狀態,為傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)輸出(chu)強勁動(dong)(dong)(dong)力(li);同時(shi)(shi)(shi)可(ke)裝備(bei)(bei)(bei)三(san)元催化裝置,配合(he)閉環控制(zhi)(zhi)技(ji)(ji)術(shu),排放(fang)達到歐洲(zhou)I號(hao)法規(gui)要求;裝備(bei)(bei)(bei)五速(su)手動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器,與(yu)傳(chuan)統(tong)四(si)速(su)變(bian)速(su)器相比,高(gao)速(su)行駛時(shi)(shi)(shi)更加(jia)省油(you);裝備(bei)(bei)(bei)4X4分(fen)動(dong)(dong)(dong)器,充分(fen)保證車輛的(de)(de)(de)越野能力(li)。
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