左右護翼板:前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間,而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題,所以主要是呈弧形為主。相比來說,前葉子板容易在行駛的時候受到損傷,為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部,所以葉子板多以塑料的材料制成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)子(zi)(zi)板是(shi)輪胎正上(shang)方半圓的位(wei)置,葉(xie)子(zi)(zi)板也稱翼子(zi)(zi)板,按照(zhao)安裝位(wei)置又分為(wei)前葉(xie)子(zi)(zi)板和(he)后葉(xie)子(zi)(zi)板,是(shi)指機(ji)動(dong)車(che)和(he)非機(ji)動(dong)車(che)上(shang)的一種覆(fu)蓋(gai)件。
葉子(zi)(zi)板(ban)包括:前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)、前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、后葉子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、散熱器框架。
葉子板的(de)作用(yong):
1、借(jie)助(zhu)于流體力學,減小風阻系數,讓(rang)車駕(jia)駛更(geng)加平穩;
2、在汽(qi)車(che)(che)駕駛流(liu)程中,避免被(bei)車(che)(che)輪卷起的(de)(de)砂石(shi)、泥聚濺到車(che)(che)廂(xiang)的(de)(de)底部(bu)(bu)。葉子板(ban)被(bei)配置(zhi)在車(che)(che)輛的(de)(de)車(che)(che)輪上方(fang),作為車(che)(che)輛側面側的(de)(de)外板(ban),并由(you)樹(shu)脂(zhi)成形,翼子板(ban)由(you)外板(ban)部(bu)(bu)和(he)加強(qiang)部(bu)(bu)用樹(shu)脂(zhi)形成為一體(ti)。
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前葉子板更(geng)換(huan)教程:
1、首(shou)先用千(qian)斤頂對準汽(qi)車底部的(de)支撐點然后(hou)將汽(qi)車底盤升起并且(qie)還需要把輪胎(tai)卸除(chu)下來;
2、隨之拆除固定(ding)葉(xie)子(zi)板(ban)內襯的螺絲和卡扣取下(xia)已破損的葉(xie)子(zi)板(ban)即可。當(dang)然我們還要將葉(xie)子(zi)板(ban)下(xia)面的泥沙清洗干(gan)凈;
3、最后按照拆卸(xie)葉(xie)子板(ban)的相反步(bu)驟來安裝新的葉(xie)子板(ban)就大功告成(cheng)了(le);
4、其次我們還要(yao)找出葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)內襯破了(le)的(de)原(yuan)因否(fou)則(ze)更(geng)換之(zhi)后(hou)也(ye)就(jiu)\"治標(biao)不治本(ben)\"的(de)情況(kuang)(kuang)罷了(le)。然而最大(da)可(ke)能就(jiu)是因為下(xia)限(xian)(xian)位尺寸(保證輪(lun)胎(tai)(tai)轉動(dong)及跳動(dong)時(shi)的(de)最大(da)極限(xian)(xian)空間)太(tai)小了(le)導致汽(qi)車(che)行(xing)駛(shi)顛(dian)簸路(lu)段的(de)時(shi)候輪(lun)胎(tai)(tai)很容易頂到葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)內襯長時(shi)間下(xia)去(qu)出現(xian)開(kai)裂也(ye)不以為然。這時(shi)我們只(zhi)要(yao)加大(da)下(xia)臂(bei)限(xian)(xian)位即可(ke)從而避(bi)免輪(lun)胎(tai)(tai)和葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)內襯發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)情況(kuang)(kuang)。
威(wei)(wei)茲(zi)曼(man)跑車(che)英文名為(wei)wiesmann,誕(dan)生于1993年,是1985年馬丁-威(wei)(wei)茲(zi)曼(man)和弗萊(lai)德海(hai)姆-威(wei)(wei)茲(zi)曼(man)兩兄弟在參觀埃森車(che)展時,突(tu)發(fa)奇想生產出來的(de)具(ju)有(you)古典外(wai)觀和現代內飾(shi)的(de)新式(shi)跑車(che),它以蜥(xi)蜴做作為(wei)車(che)標,表(biao)明(ming)了該跑車(che)具(ju)備蜥(xi)蜴一般的(de)抓地力和轉向(xiang)力。
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