左右護翼板:前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間,而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題,所以主要是呈弧形為主。相比來說,前葉子板容易在行駛的時候受到損傷,為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部,所以葉子板多以塑料的材料制成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)子(zi)板是輪胎正上方半圓(yuan)的(de)位(wei)置(zhi),葉(xie)子(zi)板也(ye)稱翼(yi)子(zi)板,按(an)照(zhao)安裝位(wei)置(zhi)又分為(wei)前葉(xie)子(zi)板和后葉(xie)子(zi)板,是指機動車和非機動車上的(de)一種覆蓋(gai)件。
葉子(zi)(zi)板包括(kuo):前葉子(zi)(zi)板、前葉子(zi)(zi)板內襯、前葉子(zi)(zi)板燈、后葉子(zi)(zi)板燈、散熱器框架。
葉子板的(de)作用(yong):
1、借助于(yu)流體力學,減(jian)小風阻系數,讓車駕駛更加平穩;
2、在汽車(che)駕駛流(liu)程(cheng)中,避免被車(che)輪卷起(qi)的砂石(shi)、泥聚濺到(dao)車(che)廂的底部(bu)。葉子板被配置在車(che)輛的車(che)輪上方,作(zuo)為(wei)車(che)輛側面側的外板,并由(you)樹脂成(cheng)形(xing),翼(yi)子板由(you)外板部(bu)和加強部(bu)用樹脂形(xing)成(cheng)為(wei)一體。
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前葉子板(ban)更換教程(cheng):
1、首(shou)先用(yong)千斤頂對準汽(qi)車底(di)部的支撐點然后將汽(qi)車底(di)盤升起并且(qie)還需要把輪胎卸除(chu)下來;
2、隨之拆除固定(ding)葉子(zi)板(ban)(ban)內襯的(de)螺絲和卡扣取下(xia)已(yi)破損的(de)葉子(zi)板(ban)(ban)即(ji)可。當(dang)然我們(men)還要將葉子(zi)板(ban)(ban)下(xia)面的(de)泥沙清(qing)洗(xi)干(gan)凈;
3、最后按(an)照拆卸(xie)葉子(zi)板(ban)的相反步驟(zou)來安裝新的葉子(zi)板(ban)就大功告成(cheng)了;
4、其次我們還(huan)要找出葉子(zi)(zi)板(ban)內(nei)(nei)襯破了的(de)(de)原因否則更(geng)換之后也就\"治標不治本\"的(de)(de)情況罷(ba)了。然(ran)而最(zui)大(da)可能就是因為下限位(wei)尺寸(保證輪胎(tai)(tai)轉動及跳動時的(de)(de)最(zui)大(da)極限空(kong)間)太小了導致汽車行駛顛簸(bo)路段的(de)(de)時候(hou)輪胎(tai)(tai)很容易頂到葉子(zi)(zi)板(ban)內(nei)(nei)襯長時間下去出現開裂(lie)也不以為然(ran)。這時我們只要加大(da)下臂限位(wei)即可從(cong)而避免輪胎(tai)(tai)和葉子(zi)(zi)板(ban)內(nei)(nei)襯發生\"硬碰(peng)硬\"的(de)(de)情況。
在(zai)1993年8月16日,由東(dong)風汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(含東(dong)風武(wu)漢(han)(han)輕型汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si))、韓國現(xian)(xian)代汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)、武(wu)漢(han)(han)經濟技術開發(fa)區發(fa)展總(zong)公(gong)(gong)(gong)司(si)、武(wu)漢(han)(han)市汽車(che)(che)工業公(gong)(gong)(gong)司(si)等五家股東(dong)共同投資組(zu)建的武(wu)漢(han)(han)萬通汽車(che)(che)有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)正(zheng)式掛牌成立,注冊資本為2800萬美(mei)元。在(zai)這大背景(jing)下,這家武(wu)漢(han)(han)萬通汽車(che)(che)有限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)引進了當時韓國現(xian)(xian)代最先進的H100面包(bao)車(che)(che)作為產品。
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