左右護翼板:前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間,而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題,所以主要是呈弧形為主。相比來說,前葉子板容易在行駛的時候受到損傷,為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部,所以葉子板多以塑料的材料制成,使其更具有緩沖性。
葉子(zi)板(ban)(ban)是(shi)輪(lun)胎正上(shang)方半圓(yuan)的(de)位置(zhi),葉子(zi)板(ban)(ban)也稱翼子(zi)板(ban)(ban),按(an)照安(an)裝位置(zhi)又分為(wei)前葉子(zi)板(ban)(ban)和后葉子(zi)板(ban)(ban),是(shi)指機動車(che)和非機動車(che)上(shang)的(de)一(yi)種覆(fu)蓋件。
葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板包(bao)括(kuo):前葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板、前葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)、前葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板燈、后葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)(zi)(zi)板燈、散熱器框架(jia)。
葉子(zi)板的(de)作用:
1、借助(zhu)于流體力(li)學,減小(xiao)風阻(zu)系(xi)數,讓車駕駛更加平穩;
2、在(zai)汽車(che)(che)(che)駕駛流(liu)程中,避免被(bei)車(che)(che)(che)輪卷(juan)起(qi)的(de)砂石、泥聚濺(jian)到車(che)(che)(che)廂的(de)底部(bu)。葉子板(ban)被(bei)配置在(zai)車(che)(che)(che)輛的(de)車(che)(che)(che)輪上方,作為車(che)(che)(che)輛側(ce)面側(ce)的(de)外(wai)板(ban),并由樹脂成形(xing),翼子板(ban)由外(wai)板(ban)部(bu)和加強部(bu)用(yong)樹脂形(xing)成為一體(ti)。
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前葉子(zi)板(ban)更(geng)換(huan)教程:
1、首先用千(qian)斤頂對(dui)準汽車底部(bu)的支撐點然后將汽車底盤升起(qi)并且還需要把輪胎(tai)卸除下來(lai);
2、隨之拆除(chu)固(gu)定葉(xie)子(zi)板內(nei)襯(chen)的(de)螺(luo)絲和(he)卡扣(kou)取(qu)下(xia)已破損(sun)的(de)葉(xie)子(zi)板即可。當然(ran)我們(men)還(huan)要將葉(xie)子(zi)板下(xia)面的(de)泥沙清洗干凈;
3、最后(hou)按照拆卸葉子板(ban)的(de)相反步驟(zou)來安裝新的(de)葉子板(ban)就(jiu)大功告成了;
4、其次我們(men)還要(yao)找出葉(xie)子(zi)板內襯(chen)破(po)了(le)(le)的(de)原因(yin)(yin)否則更(geng)換之后(hou)也(ye)就(jiu)\"治標不(bu)治本\"的(de)情況罷了(le)(le)。然(ran)而最大可(ke)能就(jiu)是因(yin)(yin)為下限位尺寸(保證輪胎轉動及跳(tiao)動時(shi)的(de)最大極限空間)太(tai)小了(le)(le)導(dao)致汽車行駛顛簸(bo)路段的(de)時(shi)候輪胎很容易頂(ding)到(dao)葉(xie)子(zi)板內襯(chen)長時(shi)間下去出現(xian)開裂也(ye)不(bu)以為然(ran)。這時(shi)我們(men)只要(yao)加大下臂限位即(ji)可(ke)從而避免輪胎和葉(xie)子(zi)板內襯(chen)發生(sheng)\"硬碰(peng)硬\"的(de)情況。
福(fu)美(mei)來(lai)F7屬(shu)于一(yi)(yi)汽海馬福(fu)美(mei)來(lai)系列(lie)產(chan)品,定位“上(shang)有老,下有小,多(duo)人家庭的日(ri)常出行(xing)和節假日(ri)的短途(tu)旅游”需求(qiu),是基(ji)于轎車(che)平臺打造(zao)的七(qi)座(zuo)多(duo)功(gong)能(neng)家轎。2017年(nian)8月15日(ri),一(yi)(yi)汽海馬正式公(gong)布(bu),其(qi)全新七(qi)座(zuo)多(duo)功(gong)能(neng)家轎正式定名為福(fu)美(mei)來(lai)F7。2017年(nian)9月27日(ri),福(fu)美(mei)來(lai)F7正式上(shang)市。
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