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凸輪軸瓦簡介

凸(tu)輪軸(zhou)瓦凸(tu)輪軸(zhou)軸(zhou)瓦的(de)作(zuo)用(yong)(yong)是用(yong)(yong)于連桿或者曲(qu)軸(zhou)在高速運轉(zhuan)的(de)時候起到摩(mo)擦保護(hu)作(zuo)用(yong)(yong)，在發動(dong)機使用(yong)(yong)過程中，時有燒瓦抱軸(zhou)事故發生，多是由(you)于軸(zhou)瓦裝配不當造成的(de)。軸(zhou)瓦抱軸(zhou)燒損主要是由(you)于軸(zhou)頸與(yu)軸(zhou)瓦之(zhi)間的(de)潤(run)滑油膜破裂，導(dao)致軸(zhou)瓦與(yu)曲(qu)軸(zhou)產生摩(mo)擦。

凸輪軸軸瓦的作用

軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)是軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)一種(zhong)(zhong)。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)分(fen)為滑(hua)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)和滾動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，滑(hua)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)就(jiu)是軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)，滾動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)就(jiu)是有滾珠的(de)(de)那種(zhong)(zhong)。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)又分(fen)兩種(zhong)(zhong)，一種(zhong)(zhong)是分(fen)為兩半的(de)(de)瓦(wa)(wa)，就(jiu)叫軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)。另一種(zhong)(zhong)是統(tong)一的(de)(de)，叫軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)套。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)用(yong)(yong)巴(ba)氏合金制(zhi)成，具有含油(you)和耐磨功能。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速較(jiao)低(di)，載(zai)荷較(jiao)大，多數用(yong)(yong)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)即軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)；轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速較(jiao)高，載(zai)荷較(jiao)小(xiao)，多數用(yong)(yong)滾動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)。例如(ru)火車輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)都(dou)是用(yong)(yong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)相配(pei)。只要有轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)地方就(jiu)會有軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，就(jiu)會有軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)潤滑(hua)。發動(dong)(dong)(dong)機上(shang)最重要的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)是在曲軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)。曲軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)，有支撐曲軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的(de)(de)曲軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸，和連(lian)接(jie)連(lian)桿(gan)的(de)(de)連(lian)桿(gan)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)徑。這些軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸上(shang)都(dou)配(pei)有軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)。運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，和固(gu)定的(de)(de)瓦(wa)(wa)，相互摩擦，必須供給足夠的(de)(de)潤滑(hua)油(you)。令軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)瓦(wa)(wa)分(fen)開，摩擦的(de)(de)只是兩者之間(jian)的(de)(de)油(you)膜。在連(lian)桿(gan)小(xiao)頭(tou)與(yu)活塞銷(xiao)之間(jian)，在配(pei)氣凸輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)，在搖臂軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)..都(dou)有軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)。

凱迪拉克ATS簡介

凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。

2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等。