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后門中控鎖電機簡介

后門中控鎖電機。中控鎖全稱是中央控制門鎖，是一種汽車的配件，使用該鎖可不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其由門鎖開關、執行機構和控制器構成。

車門中控(kong)鎖的作用：

1、中央(yang)控制(zhi)車門(men)的作(zuo)用(yong)，當駕駛(shi)員鎖(suo)住其身(shen)邊的車門(men)時，其他車門(men)也同(tong)時鎖(suo)住，駕駛(shi)員可(ke)通過門(men)鎖(suo)開(kai)關同(tong)時打(da)開(kai)各個(ge)車門(men)，也可(ke)單獨打(da)開(kai)某(mou)個(ge)車門(men)；2、利(li)用(yong)速度(du)控制(zhi)車門(men)的作(zuo)用(yong)，當行車速度(du)達(da)到(dao)一定時，各個(ge)車門(men)能自行鎖(suo)上，防止乘員誤(wu)操作(zuo)車門(men)把(ba)手而(er)導致車門(men)打(da)開(kai)。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器，主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異，但工作原理基本相同，就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程，這是中控鎖的工作原理，他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當(dang)收到開(kai)(kai)鎖(suo)信號(hao)時，開(kai)(kai)鎖(suo)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器吸合電(dian)(dian)(dian)流從這里通過電(dian)(dian)(dian)機(ji)形(xing)成回路，中控(kong)(kong)鎖(suo)動作，當(dang)收到關鎖(suo)信號(hao)時，另(ling)一個繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器吸合，電(dian)(dian)(dian)流反(fan)向形(xing)成回路，中控(kong)(kong)鎖(suo)動作，防(fang)盜(dao)(dao)器中控(kong)(kong)鎖(suo)安(an)裝目的(de)就(jiu)是(shi)要控(kong)(kong)制原車的(de)中控(kong)(kong)鎖(suo)，達到遙控(kong)(kong)開(kai)(kai)關鎖(suo)的(de)目的(de)，可根(gen)(gen)據車輛不同控(kong)(kong)制方(fang)式(shi)進行(xing)連(lian)接安(an)裝，一般(ban)的(de)防(fang)盜(dao)(dao)器主(zhu)機(ji)都會有(you)6根(gen)(gen)中控(kong)(kong)鎖(suo)線，所(suo)有(you)的(de)中控(kong)(kong)鎖(suo)安(an)裝是(shi)靠這6根(gen)(gen)線的(de)接線配搭來完(wan)成，有(you)的(de)原車在出廠時沒帶中控(kong)(kong)鎖(suo)，此(ci)時需(xu)要加裝。

3、鎖(suo)(suo)(suo)(suo)頭有(you)六根(gen)線(xian)，除去兩根(gen)馬(ma)達(da)線(xian)，一(yi)根(gen)搭(da)鐵(tie)線(xian)，剩下三根(gen)就是門(men)(men)邊(bian)線(xian)和(he)信號線(xian)了(le)(le)，拿(na)電(dian)(dian)筆搭(da)鐵(tie)測(ce)(ce)試(shi)，黃線(xian)搭(da)鐵(tie)時(shi)開(kai)(kai)(kai)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)另外兩根(gen)粉(fen)色(se)(se)和(he)綠色(se)(se)線(xian)沒反應，再拿(na)正電(dian)(dian)測(ce)(ce)試(shi)，開(kai)(kai)(kai)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)時(shi)黃色(se)(se)線(xian)帶(dai)(dai)(dai)長(chang)負(fu)(fu)(fu)電(dian)(dian)，關鎖(suo)(suo)(suo)(suo)是不(bu)帶(dai)(dai)(dai)電(dian)(dian)，粉(fen)色(se)(se)和(he)綠色(se)(se)都是開(kai)(kai)(kai)門(men)(men)時(shi)帶(dai)(dai)(dai)負(fu)(fu)(fu)電(dian)(dian)，關門(men)(men)時(shi)不(bu)帶(dai)(dai)(dai)電(dian)(dian)，關鎖(suo)(suo)(suo)(suo)時(shi)又帶(dai)(dai)(dai)負(fu)(fu)(fu)電(dian)(dian)。門(men)(men)邊(bian)線(xian)在開(kai)(kai)(kai)門(men)(men)關門(men)(men)時(shi)正常，在鎖(suo)(suo)(suo)(suo)門(men)(men)后卻帶(dai)(dai)(dai)負(fu)(fu)(fu)電(dian)(dian)，嘿嘿有(you)點好玩，把門(men)(men)燈線(xian)剪(jian)斷串(chuan)聯一(yi)個整流二(er)極管，就搞掂了(le)(le)，這(zhe)個負(fu)(fu)(fu)電(dian)(dian)是中控主機輸(shu)出的也可以用正電(dian)(dian)回(hui)路

指南者(進口)簡介

中期(qi)改款(kuan)是車廠(chang)為了(le)緊(jin)(jin)跟潮流，縮小與(yu)(yu)后來者(zhe)的(de)差距而進行(xing)的(de)一些改動(dong)，因此常常會顯得有(you)些生(sheng)(sheng)硬，欠缺協調感(gan)。但(dan)是新(xin)款(kuan)指南者(zhe)絕(jue)對是中期(qi)改款(kuan)的(de)成功案例，這(zhe)款(kuan)推出(chu)的(de)緊(jin)(jin)湊型(xing)SUV與(yu)(yu)三菱(ling)歐藍德共享平(ping)臺，前臉(lian)的(de)造型(xing)雖然擁有(you)吉普一貫的(de)粗獷(guang)，但(dan)缺乏動(dong)感(gan)、生(sheng)(sheng)氣和(he)自信。吉普借中期(qi)改款(kuan)之機(ji)，為指南者(zhe)注入(ru)了(le)大(da)(da)量(liang)新(xin)一代(dai)大(da)(da)切諾基的(de)設計元素，新(xin)車頓(dun)時(shi)擁有(you)了(le)大(da)(da)氣和(he)時(shi)尚。