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后門中控鎖電機簡介

后門中控鎖電機。中控鎖全稱是中央控制門鎖，是一種汽車的配件，使用該鎖可不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其由門鎖開關、執行機構和控制器構成。

車門中控鎖(suo)的(de)作用：

1、中央(yang)控制車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)的作用，當駕駛員(yuan)鎖住其身邊的車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)時(shi)(shi)，其他車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)也同時(shi)(shi)鎖住，駕駛員(yuan)可(ke)通過(guo)門(men)(men)(men)鎖開關同時(shi)(shi)打開各個(ge)車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)，也可(ke)單(dan)獨打開某個(ge)車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)；2、利用速(su)度控制車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)的作用，當行(xing)車(che)(che)(che)速(su)度達到一定時(shi)(shi)，各個(ge)車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)能自行(xing)鎖上，防止乘員(yuan)誤操(cao)作車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)把手(shou)而(er)導致車(che)(che)(che)門(men)(men)(men)打開。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器，主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異，但工作原理基本相同，就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程，這是中控鎖的工作原理，他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當收到開(kai)鎖(suo)(suo)(suo)信號時，開(kai)鎖(suo)(suo)(suo)繼(ji)電(dian)器吸合電(dian)流從(cong)這里通過電(dian)機形成(cheng)回路，中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)動作，當收到關(guan)鎖(suo)(suo)(suo)信號時，另(ling)一個(ge)繼(ji)電(dian)器吸合，電(dian)流反向形成(cheng)回路，中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)動作，防盜器中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)安裝(zhuang)(zhuang)目的(de)(de)就是(shi)要控(kong)(kong)(kong)制原(yuan)車(che)的(de)(de)中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)，達到遙控(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)鎖(suo)(suo)(suo)的(de)(de)目的(de)(de)，可根據(ju)車(che)輛不同控(kong)(kong)(kong)制方(fang)式進行連接(jie)安裝(zhuang)(zhuang)，一般(ban)的(de)(de)防盜器主(zhu)機都會有6根中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)線，所有的(de)(de)中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)安裝(zhuang)(zhuang)是(shi)靠這6根線的(de)(de)接(jie)線配搭來完成(cheng)，有的(de)(de)原(yuan)車(che)在出(chu)廠(chang)時沒帶中控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)，此(ci)時需(xu)要加裝(zhuang)(zhuang)。

3、鎖(suo)(suo)(suo)頭(tou)有(you)六根(gen)(gen)(gen)線(xian)(xian)(xian)，除(chu)去兩(liang)根(gen)(gen)(gen)馬(ma)達線(xian)(xian)(xian)，一根(gen)(gen)(gen)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)，剩下三根(gen)(gen)(gen)就(jiu)是門(men)(men)(men)邊線(xian)(xian)(xian)和(he)信號(hao)線(xian)(xian)(xian)了，拿電筆搭(da)鐵測試，黃線(xian)(xian)(xian)搭(da)鐵時(shi)開(kai)(kai)鎖(suo)(suo)(suo)另外兩(liang)根(gen)(gen)(gen)粉色(se)和(he)綠(lv)色(se)線(xian)(xian)(xian)沒(mei)反(fan)應，再拿正電測試，開(kai)(kai)鎖(suo)(suo)(suo)時(shi)黃色(se)線(xian)(xian)(xian)帶(dai)(dai)長(chang)負(fu)電，關(guan)鎖(suo)(suo)(suo)是不帶(dai)(dai)電，粉色(se)和(he)綠(lv)色(se)都是開(kai)(kai)門(men)(men)(men)時(shi)帶(dai)(dai)負(fu)電，關(guan)門(men)(men)(men)時(shi)不帶(dai)(dai)電，關(guan)鎖(suo)(suo)(suo)時(shi)又帶(dai)(dai)負(fu)電。門(men)(men)(men)邊線(xian)(xian)(xian)在開(kai)(kai)門(men)(men)(men)關(guan)門(men)(men)(men)時(shi)正常，在鎖(suo)(suo)(suo)門(men)(men)(men)后卻(que)帶(dai)(dai)負(fu)電，嘿嘿有(you)點好玩，把門(men)(men)(men)燈線(xian)(xian)(xian)剪斷串聯(lian)一個整流(liu)二極管，就(jiu)搞掂了，這個負(fu)電是中控主機輸出的也可以用(yong)正電回(hui)路(lu)

北京奔馳工程車簡介

北(bei)京(jing)奔馳汽車(che)有限(xian)公(gong)司（簡稱(cheng)北(bei)京(jing)奔馳）成立于(yu)2005年8月8日，是北(bei)京(jing)汽車(che)股(gu)份有限(xian)公(gong)司與戴姆(mu)(mu)勒(le)股(gu)份公(gong)司、戴姆(mu)(mu)勒(le)大中華區投(tou)資(zi)有限(xian)公(gong)司共同投(tou)資(zi)，集研發、發動機與整車(che)生產、銷售(shou)和售(shou)后服務為一體的中德合(he)資(zi)企(qi)業。

目前，北(bei)京奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)業已成(cheng)為戴姆勒全球(qiu)同時擁(yong)有前驅(qu)車、后驅(qu)車、電(dian)動(dong)車三大車型(xing)平臺，以(yi)及發動(dong)機與(yu)(yu)動(dong)力(li)電(dian)池工(gong)廠的(de)(de)合(he)資企(qi)業，并實現了(le)發動(dong)機核心零部件與(yu)(yu)整機的(de)(de)出口，成(cheng)為梅賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)全球(qiu)生產網絡的(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部分。以(yi)此為依(yi)托(tuo)，北(bei)京奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)引入了(le)梅賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)八(ba)大主力(li)車型(xing)：EQC純電(dian)SUV、AMG A 35 L、長(chang)軸(zhou)距(ju)A級(ji)轎車、長(chang)軸(zhou)距(ju)C級(ji)車、長(chang)軸(zhou)距(ju)E級(ji)車、長(chang)軸(zhou)距(ju)GLC SUV、GLB SUV以(yi)及GLA SUV。