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后門中控鎖電機簡介

后門中控鎖電機。中控鎖全稱是中央控制門鎖，是一種汽車的配件，使用該鎖可不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其由門鎖開關、執行機構和控制器構成。

車門(men)中(zhong)控鎖的作用：

1、中央控制車(che)(che)門(men)的(de)(de)作用，當駕駛員(yuan)(yuan)(yuan)鎖(suo)(suo)住其身邊的(de)(de)車(che)(che)門(men)時(shi)，其他車(che)(che)門(men)也同(tong)時(shi)鎖(suo)(suo)住，駕駛員(yuan)(yuan)(yuan)可通過(guo)門(men)鎖(suo)(suo)開關(guan)同(tong)時(shi)打(da)開各個(ge)車(che)(che)門(men)，也可單獨打(da)開某個(ge)車(che)(che)門(men)；2、利用速度(du)(du)控制車(che)(che)門(men)的(de)(de)作用，當行車(che)(che)速度(du)(du)達(da)到一定(ding)時(shi)，各個(ge)車(che)(che)門(men)能自行鎖(suo)(suo)上(shang)，防(fang)止乘員(yuan)(yuan)(yuan)誤操作車(che)(che)門(men)把手而導致車(che)(che)門(men)打(da)開。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器，主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異，但工作原理基本相同，就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程，這是中控鎖的工作原理，他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當收(shou)到開鎖(suo)(suo)(suo)(suo)信號時(shi)，開鎖(suo)(suo)(suo)(suo)繼電(dian)(dian)器(qi)吸(xi)合電(dian)(dian)流(liu)從這里通過電(dian)(dian)機(ji)形成(cheng)(cheng)回路，中控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)動(dong)作，當收(shou)到關鎖(suo)(suo)(suo)(suo)信號時(shi)，另一(yi)個繼電(dian)(dian)器(qi)吸(xi)合，電(dian)(dian)流(liu)反(fan)向形成(cheng)(cheng)回路，中控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)動(dong)作，防盜器(qi)中控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)安(an)裝目的(de)(de)(de)就是(shi)要控(kong)制原車的(de)(de)(de)中控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)，達(da)到遙(yao)控(kong)開關鎖(suo)(suo)(suo)(suo)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，可根據(ju)車輛不同(tong)控(kong)制方式進行連(lian)接安(an)裝，一(yi)般的(de)(de)(de)防盜器(qi)主機(ji)都會有6根中控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)線，所有的(de)(de)(de)中控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)安(an)裝是(shi)靠這6根線的(de)(de)(de)接線配搭來完成(cheng)(cheng)，有的(de)(de)(de)原車在(zai)出廠時(shi)沒帶中控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)，此(ci)時(shi)需要加裝。

3、鎖頭有(you)六(liu)根(gen)線(xian)(xian)，除去兩根(gen)馬達線(xian)(xian)，一根(gen)搭(da)鐵線(xian)(xian)，剩下三根(gen)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)門(men)邊(bian)線(xian)(xian)和信(xin)號線(xian)(xian)了，拿(na)電(dian)筆搭(da)鐵測(ce)試，黃線(xian)(xian)搭(da)鐵時(shi)(shi)(shi)開鎖另外兩根(gen)粉色(se)(se)(se)和綠(lv)色(se)(se)(se)線(xian)(xian)沒反應，再拿(na)正(zheng)電(dian)測(ce)試，開鎖時(shi)(shi)(shi)黃色(se)(se)(se)線(xian)(xian)帶(dai)長(chang)負(fu)電(dian)，關鎖是(shi)(shi)(shi)不(bu)帶(dai)電(dian)，粉色(se)(se)(se)和綠(lv)色(se)(se)(se)都是(shi)(shi)(shi)開門(men)時(shi)(shi)(shi)帶(dai)負(fu)電(dian)，關門(men)時(shi)(shi)(shi)不(bu)帶(dai)電(dian)，關鎖時(shi)(shi)(shi)又帶(dai)負(fu)電(dian)。門(men)邊(bian)線(xian)(xian)在(zai)(zai)開門(men)關門(men)時(shi)(shi)(shi)正(zheng)常，在(zai)(zai)鎖門(men)后卻帶(dai)負(fu)電(dian)，嘿(hei)嘿(hei)有(you)點好玩，把門(men)燈線(xian)(xian)剪斷串聯(lian)一個(ge)整流二極(ji)管(guan)，就(jiu)搞(gao)掂了，這個(ge)負(fu)電(dian)是(shi)(shi)(shi)中控主機輸出的也可以用正(zheng)電(dian)回路

朗境簡介

朗(lang)境(jing)（Cross Lavida）作為(wei)(wei)上海大眾旗下的(de)(de)(de)又(you)一款(kuan)跨界車(che)，前臉(lian)采用(yong)了(le)(le)更(geng)為(wei)(wei)運動(dong)化(hua)蜂(feng)窩網狀(zhuang)凌厲進氣格(ge)柵(zha)設計(ji)，前后跨界風(feng)格(ge)保險杠與側圍組成了(le)(le)Cross自(zi)由之境(jing)大包圍，帶來極(ji)強的(de)(de)(de)層次(ci)感(gan)。炫銀野(ye)趣車(che)頂行李架、16吋(cun)鋒銳鋁合(he)金輪轂、帶套筒排氣管，這(zhe)些或野(ye)性或運動(dong)的(de)(de)(de)元素組合(he)為(wei)(wei)朗(lang)境(jing)的(de)(de)(de)側面增添了(le)(le)更(geng)多(duo)活力，在獵裝高位底盤(pan)的(de)(de)(de)作用(yong)下，朗(lang)境(jing)的(de)(de)(de)最(zui)小離地間隙相比朗(lang)行增加了(le)(le)10mm，130mm的(de)(de)(de)尺寸(cun)將帶來不錯的(de)(de)(de)通過(guo)性表現(xian)。是一款(kuan)為(wei)(wei)追逐自(zi)由的(de)(de)(de)消費者打造的(de)(de)(de)能(neng)說走就(jiu)走的(de)(de)(de)靈魂座駕(jia)，帶領(ling)車(che)主擺脫羈(ji)絆，追隨(sui)內心感(gan)受。2013年成都車(che)展全(quan)球首(shou)發亮相。