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空調低壓管簡介

空(kong)調低壓(ya)(ya)管。空(kong)調的(de)(de)(de)工作(zuo)原理是：通過(guo)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)在液(ye)(ye)態和氣態兩(liang)種狀態下(xia)不(bu)(bu)斷(duan)地轉(zhuan)(zhuan)換(huan)實現制(zhi)冷(leng)(leng)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)在常(chang)溫和正常(chang)氣壓(ya)(ya)下(xia)是以氣態形式存在，要把氣態的(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)變為液(ye)(ye)態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)就需(xu)要通過(guo)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)對氣態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)加壓(ya)(ya)使之成(cheng)為液(ye)(ye)態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)，液(ye)(ye)態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)通過(guo)高(gao)壓(ya)(ya)管（細管）流(liu)向駕駛(shi)(shi)(shi)室內的(de)(de)(de)膨脹閥。而(er)駕駛(shi)(shi)(shi)室內空(kong)調蒸發器(qi)(qi)的(de)(de)(de)管路直徑變粗，這時(shi)進(jin)入蒸發器(qi)(qi)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)迅速(su)膨脹并(bing)逐步氣化，在這一轉(zhuan)(zhuan)換(huan)過(guo)程中制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)需(xu)要吸(xi)收(shou)大量的(de)(de)(de)熱(re)(re)能(neng)，而(er)這個(ge)熱(re)(re)能(neng)就是來自(zi)被(bei)(bei)(bei)吸(xi)入駕駛(shi)(shi)(shi)室的(de)(de)(de)空(kong)氣熱(re)(re)量，被(bei)(bei)(bei)吸(xi)收(shou)熱(re)(re)能(neng)的(de)(de)(de)空(kong)氣溫度降低后，又被(bei)(bei)(bei)駕駛(shi)(shi)(shi)室內的(de)(de)(de)風扇吹回駕駛(shi)(shi)(shi)室，駕駛(shi)(shi)(shi)室內的(de)(de)(de)空(kong)氣在不(bu)(bu)斷(duan)地經(jing)過(guo)室內機(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)循環，不(bu)(bu)斷(duan)地不(bu)(bu)吸(xi)收(shou)熱(re)(re)能(neng)使得(de)駕駛(shi)(shi)(shi)室內的(de)(de)(de)溫度逐漸(jian)的(de)(de)(de)降低。同時(shi)已經(jing)氣化的(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)通過(guo)低壓(ya)(ya)管（粗管）被(bei)(bei)(bei)壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)再吸(xi)入到壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)壓(ya)(ya)縮，在壓(ya)(ya)縮的(de)(de)(de)過(guo)程中釋放出熱(re)(re)能(neng)，形成(cheng)液(ye)(ye)態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)。循環往(wang)復就是汽車(che)空(kong)調的(de)(de)(de)工作(zuo)原理和為什么要有高(gao)壓(ya)(ya)管和低壓(ya)(ya)管的(de)(de)(de)原因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

奧迪A6簡介

奧迪A6（Audi A6）是(shi)一(yi)款由奧迪生(sheng)產的豪華(hua)汽車(che)，有(you)轎車(che)和(he)旅行車(che)兩種車(che)型。奧迪A6的multitronic無(wu)級/手動(dong)(dong)一(yi)體(ti)式(shi)(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)，在(zai)豪華(hua)轎車(che)歷(li)史(shi)上，第(di)一(yi)次實現(xian)了真正的無(wu)級變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)。它采用(yong)金屬鏈傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方式(shi)(shi)(shi)，徹底取代了傳(chuan)(chuan)統的齒輪組變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)方式(shi)(shi)(shi)，所以動(dong)(dong)力(li)輸(shu)出(chu)全無(wu)頓挫感，比普通自動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)更(geng)順暢平滑，更(geng)擁有(you)手動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)般的快捷靈(ling)敏，同時還更(geng)節省(sheng)燃油(you)，操控更(geng)舒適。新增設(she)的S檔(dang)，提高加速(su)(su)能(neng)力(li)，增加駕駛(shi)樂趣。multitronic無(wu)級/手動(dong)(dong)一(yi)體(ti)式(shi)(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)的最迷人之處，就在(zai)于它最終克服了自動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)和(he)手動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)的一(yi)切不足，一(yi)舉(ju)超(chao)越二者的各項性能(neng)，實現(xian)了汽車(che)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)技術的大飛躍。