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空調低壓管簡介

空(kong)調低(di)(di)壓(ya)管(guan)(guan)。空(kong)調的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作原理(li)是：通過制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)和(he)氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)兩(liang)種狀態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)下不(bu)(bu)斷地轉換實現(xian)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)常溫(wen)和(he)正常氣(qi)(qi)壓(ya)下是以氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)形(xing)式存在(zai)，要(yao)(yao)把(ba)氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)轉變為(wei)液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)就需要(yao)(yao)通過壓(ya)縮(suo)機(ji)對氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)進行加壓(ya)使之成為(wei)液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)，液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)通過高壓(ya)管(guan)(guan)（細管(guan)(guan)）流向駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)膨脹閥(fa)。而駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)(nei)空(kong)調蒸發器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)路直徑(jing)變粗，這時(shi)進入蒸發器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)迅速膨脹并(bing)逐步氣(qi)(qi)化，在(zai)這一轉換過程(cheng)(cheng)中制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)需要(yao)(yao)吸(xi)(xi)收大量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱能(neng)(neng)，而這個熱能(neng)(neng)就是來自被(bei)吸(xi)(xi)入駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)熱量(liang)，被(bei)吸(xi)(xi)收熱能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)降(jiang)低(di)(di)后，又(you)被(bei)駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)扇吹回駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)，駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)在(zai)不(bu)(bu)斷地經(jing)過室(shi)(shi)內(nei)(nei)機(ji)進行循(xun)環，不(bu)(bu)斷地不(bu)(bu)吸(xi)(xi)收熱能(neng)(neng)使得駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)逐漸(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)降(jiang)低(di)(di)。同時(shi)已經(jing)氣(qi)(qi)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)通過低(di)(di)壓(ya)管(guan)(guan)（粗管(guan)(guan)）被(bei)壓(ya)縮(suo)機(ji)再吸(xi)(xi)入到壓(ya)縮(suo)機(ji)進行壓(ya)縮(suo)，在(zai)壓(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程(cheng)(cheng)中釋放出(chu)熱能(neng)(neng)，形(xing)成液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)。循(xun)環往復就是汽(qi)車空(kong)調的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作原理(li)和(he)為(wei)什么要(yao)(yao)有高壓(ya)管(guan)(guan)和(he)低(di)(di)壓(ya)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

思域簡介

本田思域(yu)是(shi)本田旗下的(de)(de)一(yi)款緊湊車(che)型。該車(che)繼(ji)承了(le)日(ri)系(xi)車(che)的(de)(de)舒適操控和先進科技的(de)(de)特點，同(tong)時傳承“先進、低油耗、安全”三大(da)核心(xin)優(you)勢(shi)基因，在(zai)設計、技術、性(xing)能等方(fang)面代(dai)表了(le)全球中級(ji)車(che)最新的(de)(de)趨勢(shi)。思域(yu)就(jiu)是(shi)這樣一(yi)款車(che)，在(zai)照顧(gu)好日(ri)常用(yong)車(che)需求(qiu)的(de)(de)同(tong)時還能夠額外地提供駕馭的(de)(de)享受。雖(sui)然它不以追求(qiu)極(ji)致的(de)(de)機械(xie)性(xing)能為目(mu)標，但是(shi)年輕、充滿活力的(de)(de)外向性(xing)格也同(tong)樣令人一(yi)見傾心(xin)，畢竟心(xin)動就(jiu)是(shi)一(yi)種愉(yu)悅。