狼群视频在线

空調低壓管簡介

空(kong)調低壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)。空(kong)調的(de)(de)(de)工作原(yuan)(yuan)理是：通過(guo)(guo)(guo)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)在液(ye)(ye)態(tai)(tai)和氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)兩種狀態(tai)(tai)下(xia)不斷(duan)地轉換實現制(zhi)冷(leng)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)在常(chang)溫(wen)和正常(chang)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)下(xia)是以氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)形式存在，要(yao)把氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)的(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)轉變為液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)就需(xu)(xu)要(yao)通過(guo)(guo)(guo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機對氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)進(jin)(jin)行(xing)加壓(ya)(ya)(ya)(ya)使之成(cheng)為液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)，液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)通過(guo)(guo)(guo)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)（細管(guan)(guan)）流向駕駛(shi)室(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)膨脹閥。而駕駛(shi)室(shi)(shi)(shi)內(nei)空(kong)調蒸發(fa)器(qi)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)路直徑變粗，這(zhe)時進(jin)(jin)入(ru)蒸發(fa)器(qi)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)迅速膨脹并(bing)逐(zhu)步氣(qi)(qi)(qi)化，在這(zhe)一(yi)轉換過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)需(xu)(xu)要(yao)吸(xi)(xi)收大量的(de)(de)(de)熱(re)能，而這(zhe)個熱(re)能就是來(lai)自被吸(xi)(xi)入(ru)駕駛(shi)室(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)熱(re)量，被吸(xi)(xi)收熱(re)能的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度降低后，又被駕駛(shi)室(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)風扇吹回(hui)駕駛(shi)室(shi)(shi)(shi)，駕駛(shi)室(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)在不斷(duan)地經(jing)過(guo)(guo)(guo)室(shi)(shi)(shi)內(nei)機進(jin)(jin)行(xing)循環，不斷(duan)地不吸(xi)(xi)收熱(re)能使得駕駛(shi)室(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)溫(wen)度逐(zhu)漸的(de)(de)(de)降低。同時已(yi)經(jing)氣(qi)(qi)(qi)化的(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)通過(guo)(guo)(guo)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)（粗管(guan)(guan)）被壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機再吸(xi)(xi)入(ru)到(dao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機進(jin)(jin)行(xing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)，在壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)釋放出熱(re)能，形成(cheng)液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)(ji)。循環往復(fu)就是汽車空(kong)調的(de)(de)(de)工作原(yuan)(yuan)理和為什么要(yao)有(you)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)和低壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

威航(進口)簡介

1998年(nian)，德國(guo)大(da)(da)眾公(gong)司(si)購買了(le)布(bu)加(jia)迪(di)(di)的(de)(de)(de)商標權(quan)，布(bu)加(jia)迪(di)(di)品牌在一片唏噓聲中進(jin)入(ru)了(le)一個(ge)新(xin)的(de)(de)(de)階段。人(ren)們都(dou)認為大(da)(da)眾公(gong)司(si)想(xiang)重(zhong)建這個(ge)倒霉(mei)品牌的(de)(de)(de)想(xiang)法不切實(shi)際，最(zui)終(zhong)一定會(hui)再(zai)次以(yi)(yi)失敗(bai)告終(zhong)。但(dan)是，在2001年(nian)，布(bu)加(jia)迪(di)(di)推出威(wei)(wei)龍16.4概念車并(bing)宣布(bu)它將以(yi)(yi)世界上最(zui)快馬力(li)最(zui)強勁的(de)(de)(de)車型上市。多(duo)年(nian)以(yi)(yi)后威(wei)(wei)龍汽(qi)車終(zhong)于亮相，進(jin)入(ru)了(le)公(gong)眾的(de)(de)(de)視野。布(bu)加(jia)迪(di)(di)的(de)(de)(de)新(xin)總裁(cai)Bscher博(bo)士決(jue)心要讓威(wei)(wei)龍再(zai)度上市，他在總工(gong)程師Schreiber的(de)(de)(de)幫助下帶領公(gong)司(si)對威(wei)(wei)龍超過(guo)85%的(de)(de)(de)部位都(dou)進(jin)行了(le)大(da)(da)規模重(zhong)新(xin)設計(ji)。后來的(de)(de)(de)結果是，以(yi)(yi)曾經駕駛(shi)布(bu)加(jia)迪(di)(di)57贏得(de)1939利曼桂冠的(de)(de)(de)PierreVeyron命名的(de)(de)(de)新(xin)款(kuan)威(wei)(wei)龍車，正(zheng)像他所(suo)向(xiang)人(ren)們承諾的(de)(de)(de)那樣：擁(yong)有最(zui)強勁的(de)(de)(de)馬力(li)，最(zui)快的(de)(de)(de)速度，是有史以(yi)(yi)來最(zui)昂貴的(de)(de)(de)汽(qi)車。