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空調低壓管簡介

空(kong)(kong)調低(di)(di)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)。空(kong)(kong)調的(de)(de)(de)工作原(yuan)(yuan)理是(shi)(shi)(shi)：通過(guo)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)液(ye)(ye)態(tai)(tai)和氣態(tai)(tai)兩(liang)種狀態(tai)(tai)下(xia)不(bu)斷地轉換實現制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)常溫(wen)和正常氣壓(ya)(ya)下(xia)是(shi)(shi)(shi)以氣態(tai)(tai)形式(shi)存(cun)在(zai)，要把氣態(tai)(tai)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)轉變為液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)就需要通過(guo)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)對氣態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)行(xing)(xing)加(jia)壓(ya)(ya)使之成為液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)，液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)通過(guo)高壓(ya)(ya)管(guan)(guan)（細管(guan)(guan)）流向駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)室內的(de)(de)(de)膨(peng)脹閥(fa)。而駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)室內空(kong)(kong)調蒸發器的(de)(de)(de)管(guan)(guan)路(lu)直(zhi)徑變粗，這(zhe)時(shi)進(jin)入蒸發器的(de)(de)(de)液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)迅速膨(peng)脹并逐步氣化，在(zai)這(zhe)一轉換過(guo)程中制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)需要吸(xi)收(shou)大量的(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)能(neng)，而這(zhe)個熱(re)(re)(re)能(neng)就是(shi)(shi)(shi)來自被(bei)吸(xi)入駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)室的(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣熱(re)(re)(re)量，被(bei)吸(xi)收(shou)熱(re)(re)(re)能(neng)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣溫(wen)度降(jiang)低(di)(di)后，又被(bei)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)室內的(de)(de)(de)風扇吹回駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)室，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)室內的(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣在(zai)不(bu)斷地經過(guo)室內機(ji)(ji)進(jin)行(xing)(xing)循環(huan)，不(bu)斷地不(bu)吸(xi)收(shou)熱(re)(re)(re)能(neng)使得駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)室內的(de)(de)(de)溫(wen)度逐漸的(de)(de)(de)降(jiang)低(di)(di)。同時(shi)已經氣化的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)通過(guo)低(di)(di)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)（粗管(guan)(guan)）被(bei)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)再(zai)吸(xi)入到壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)進(jin)行(xing)(xing)壓(ya)(ya)縮(suo)，在(zai)壓(ya)(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)過(guo)程中釋放出熱(re)(re)(re)能(neng)，形成液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)。循環(huan)往復就是(shi)(shi)(shi)汽車空(kong)(kong)調的(de)(de)(de)工作原(yuan)(yuan)理和為什么要有高壓(ya)(ya)管(guan)(guan)和低(di)(di)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

帕拉丁簡介

在強化運動(dong)感的(de)(de)前提下，與彪(biao)悍的(de)(de)外表(biao)形象有(you)所不同(tong)，帕拉丁的(de)(de)內飾則更多(duo)地朝著秀氣(qi)的(de)(de)方(fang)向發展(zhan)。它的(de)(de)儀(yi)表(biao)盤更加時尚，采(cai)用(yong)的(de)(de)是與日(ri)產(chan)跑(pao)車相同(tong)的(de)(de)運動(dong)型儀(yi)表(biao)，儀(yi)表(biao)為獨立(li)顯示設計，簡潔(jie)的(de)(de)白底襯(chen)出(chu)醒目清晰(xi)的(de)(de)指針；中(zhong)控臺(tai)雖然仍(reng)是仿桃木(mu)顏色，但其色調(diao)一(yi)改(gai)沉暗，變得豁亮起(qi)來；副駕駛(shi)員前邊的(de)(de)手套盒(he)蓋(gai)板上(shang)，增添了一(yi)道與中(zhong)控臺(tai)、門內側扶手臺(tai)色調(diao)一(yi)樣的(de)(de)仿桃木(mu)裝飾條(tiao)，人(ren)機界面(mian)更具親和力(li)。空調(diao)旋(xuan)鈕(niu)改(gai)變了造型，變速器操作(zuo)桿(gan)的(de)(de)防(fang)塵套下端(duan)布置得更加整齊利落；方(fang)向盤增加了肌(ji)肉感，握上(shang)去手感更好。