空(kong)(kong)調(diao)低(di)壓(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)。空(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作原(yuan)理是(shi):通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)液(ye)態(tai)(tai)和(he)氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)兩種狀態(tai)(tai)下不斷地(di)(di)轉(zhuan)換(huan)實現制(zhi)冷的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)常(chang)溫和(he)正常(chang)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)下是(shi)以氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)形式存在(zai)(zai)(zai),要(yao)把氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)變為(wei)液(ye)態(tai)(tai)制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)需要(yao)通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)對氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji)進行加(jia)壓(ya)(ya)(ya)使(shi)之成(cheng)為(wei)液(ye)態(tai)(tai)制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji),液(ye)態(tai)(tai)制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji)通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)高壓(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)(細管(guan)(guan))流向駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)膨脹閥。而駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)空(kong)(kong)調(diao)蒸(zheng)發(fa)器的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)路(lu)直徑變粗(cu),這時(shi)進入(ru)蒸(zheng)發(fa)器的(de)(de)(de)(de)液(ye)態(tai)(tai)制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji)迅(xun)速膨脹并逐(zhu)步氣(qi)(qi)(qi)化,在(zai)(zai)(zai)這一轉(zhuan)換(huan)過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji)需要(yao)吸(xi)收大量(liang)的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)能(neng)(neng),而這個熱(re)(re)能(neng)(neng)就(jiu)(jiu)是(shi)來自被(bei)(bei)(bei)吸(xi)入(ru)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)熱(re)(re)量(liang),被(bei)(bei)(bei)吸(xi)收熱(re)(re)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)溫度降低(di)后,又被(bei)(bei)(bei)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)風(feng)扇(shan)吹回(hui)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)(shi),駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)(zai)不斷地(di)(di)經過(guo)(guo)(guo)室(shi)(shi)內(nei)機(ji)進行循(xun)環,不斷地(di)(di)不吸(xi)收熱(re)(re)能(neng)(neng)使(shi)得駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)溫度逐(zhu)漸的(de)(de)(de)(de)降低(di)。同時(shi)已經氣(qi)(qi)(qi)化的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji)通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)低(di)壓(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)(粗(cu)管(guan)(guan))被(bei)(bei)(bei)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)再吸(xi)入(ru)到(dao)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)進行壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo),在(zai)(zai)(zai)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)釋放(fang)出(chu)熱(re)(re)能(neng)(neng),形成(cheng)液(ye)態(tai)(tai)制(zhi)冷劑(ji)(ji)(ji)。循(xun)環往復就(jiu)(jiu)是(shi)汽車空(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作原(yuan)理和(he)為(wei)什么要(yao)有高壓(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)和(he)低(di)壓(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)。
1,包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用,對整個系統的冷卻作用很小,注意是很小,不是沒有,效果肯定是有的,因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低,從而起到降低壓縮機負擔(壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的,大量的熱要通過冷凝器散發出去,當然是進氣的溫度越低越好)的作用。結論是有用,但作用不大。
2,是否對壓縮機有損害?
這個如果看紅色文字的描述,確實有點可怕,但是實際情況是不會輕易發生液擊的,我們知道,保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用,進入低壓管的冷媒都是氣體,一般不會有液態的冷媒流過的,但是,在特殊情況下,包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響,主要是,冷媒過多的情況下,整個空調系統壓力過大的情況。
3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常,在壓力超出允許范圍時,壓力開關動作,并將異常信號傳給CPU,CPU處理后會停止制冷系統的工作,并將故障顯示出來。
一直以來(lai)車輛的(de)(de)試(shi)駕報(bao)(bao)告(gao)和評測報(bao)(bao)告(gao)都(dou)是(shi)各大(da)網站汽車頻道和各大(da)汽車垂直類(lei)網站內容的(de)(de)重要一部(bu)分,而被(bei)試(shi)駕的(de)(de)車輛無疑都(dou)是(shi)日常生(sheng)活中(zhong),消費者(zhe)密(mi)切關(guan)注的(de)(de)家庭用車。而今天我們為(wei)大(da)家帶來(lai)是(shi)一款(kuan)針對性極強,家庭用戶幾乎(hu)(hu)很少(shao)考(kao)慮的(de)(de)特種(zhong)車型,但(dan)它卻擁(yong)有著超乎(hu)(hu)想象的(de)(de)表現。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
東風風度MX5前減震器總成
134****8373 on 2024/4/28 8:41:01鄭州日產
鄭州日產東風風度MX5顆粒捕捉器
150****0743 on 2024/4/22 13:49:02云南省昭通市巧家縣
鄭州(zhou)日產
鄭州日產銳騏皮卡轉向機總成
157****1783 on 2024/2/10 0:16:05廣西百色
鄭州日產
后右側尾燈燈罩
186****8068 on 2024/1/1 11:29:18湖南省平(ping)江縣伍市鎮(zhen)岱青(qing)村
鄭州日產(chan)
右后尾燈燈罩
186****8068 on 2023/12/29 11:43:46湖南省(sheng)平江縣伍市鎮(zhen)岱(dai)青村
鄭(zheng)州日產
鄭州日產NV200氣囊游絲
138****7312 on 2023/10/19 15:03:18鄭州日產
東風風度MX5尾門殼(帶噴漆)
136****9291 on 2023/9/20 9:47:58鄭州日產
鄭州日產NV200變速器一軸二軸三軸
138****2628 on 2023/6/17 4:16:32鄭州日產
日產途達空調壓縮機
138****5389 on 2023/6/2 15:42:59鄭州(zhou)日(ri)產(chan)
鄭州日產途達納瓦拉左前翼子板(不帶噴漆)
182****0275 on 2023/4/20 3:19:29鄭州日產