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空調低壓管簡介

空(kong)調低壓(ya)管(guan)。空(kong)調的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)原(yuan)理(li)(li)是(shi)：通過(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑在(zai)液(ye)(ye)態(tai)(tai)和氣態(tai)(tai)兩種狀態(tai)(tai)下不斷地轉換實現制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑在(zai)常溫和正(zheng)常氣壓(ya)下是(shi)以氣態(tai)(tai)形式(shi)存在(zai)，要把氣態(tai)(tai)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑轉變為(wei)液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑就需(xu)要通過(guo)壓(ya)縮機(ji)對氣態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑進行加壓(ya)使(shi)之成為(wei)液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑，液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑通過(guo)高壓(ya)管(guan)（細管(guan)）流向駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)膨脹(zhang)閥。而駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)空(kong)調蒸發(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)(de)管(guan)路直徑變粗，這(zhe)時進入蒸發(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑迅速(su)膨脹(zhang)并逐步氣化(hua)，在(zai)這(zhe)一轉換過(guo)程(cheng)中制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑需(xu)要吸收大量的(de)(de)(de)熱能(neng)，而這(zhe)個熱能(neng)就是(shi)來自被(bei)吸入駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)空(kong)氣熱量，被(bei)吸收熱能(neng)的(de)(de)(de)空(kong)氣溫度降(jiang)低后(hou)，又被(bei)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)風(feng)扇吹回駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)(shi)，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)空(kong)氣在(zai)不斷地經(jing)過(guo)室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)機(ji)進行循環，不斷地不吸收熱能(neng)使(shi)得駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)溫度逐漸的(de)(de)(de)降(jiang)低。同時已(yi)經(jing)氣化(hua)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑通過(guo)低壓(ya)管(guan)（粗管(guan)）被(bei)壓(ya)縮機(ji)再吸入到壓(ya)縮機(ji)進行壓(ya)縮，在(zai)壓(ya)縮的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中釋放出熱能(neng)，形成液(ye)(ye)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑。循環往復就是(shi)汽車空(kong)調的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)原(yuan)理(li)(li)和為(wei)什(shen)么要有高壓(ya)管(guan)和低壓(ya)管(guan)的(de)(de)(de)原(yuan)因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

鄭州日產ZN6493簡介

ZN6493多功能商務(wu)車秉承鄭州(zhou)日(ri)(ri)產(chan)(chan)一貫的(de)(de)造車理念，優越(yue)性能凝聚(ju)了鄭州(zhou)日(ri)(ri)產(chan)(chan)多年(nian)的(de)(de)產(chan)(chan)品提煉，ZN6493的(de)(de)同門兄(xiong)弟銳騏多功能商務(wu)車參(can)加(jia)并完成達喀爾拉(la)力賽(sai)，世界頂級賽(sai)事驗證鄭州(zhou)日(ri)(ri)產(chan)(chan)的(de)(de)品質卓越(yue)不(bu)凡。