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空調低壓管簡介

空(kong)調低壓(ya)(ya)管(guan)(guan)。空(kong)調的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)是(shi)：通過(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑在(zai)(zai)液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)和氣(qi)(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)兩種狀態(tai)(tai)(tai)(tai)下不(bu)斷(duan)(duan)地轉換實現制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑在(zai)(zai)常溫和正常氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)下是(shi)以氣(qi)(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)形式存在(zai)(zai)，要把(ba)氣(qi)(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑轉變為液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑就(jiu)需(xu)要通過(guo)壓(ya)(ya)縮機對氣(qi)(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑進(jin)行(xing)加壓(ya)(ya)使之(zhi)成為液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑，液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑通過(guo)高(gao)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)（細管(guan)(guan)）流向駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)膨(peng)脹(zhang)閥。而駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)內(nei)(nei)(nei)空(kong)調蒸發(fa)器(qi)的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)路直徑變粗，這時進(jin)入蒸發(fa)器(qi)的(de)(de)(de)(de)液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑迅速膨(peng)脹(zhang)并(bing)逐步氣(qi)(qi)(qi)(qi)化(hua)，在(zai)(zai)這一轉換過(guo)程中制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑需(xu)要吸(xi)收(shou)大量(liang)的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)能(neng)，而這個熱(re)(re)能(neng)就(jiu)是(shi)來(lai)自(zi)被吸(xi)入駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)熱(re)(re)量(liang)，被吸(xi)收(shou)熱(re)(re)能(neng)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫度(du)降(jiang)低后，又被駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)風扇(shan)吹回駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)，駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)不(bu)斷(duan)(duan)地經過(guo)室(shi)(shi)內(nei)(nei)(nei)機進(jin)行(xing)循(xun)環(huan)，不(bu)斷(duan)(duan)地不(bu)吸(xi)收(shou)熱(re)(re)能(neng)使得駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)溫度(du)逐漸的(de)(de)(de)(de)降(jiang)低。同(tong)時已經氣(qi)(qi)(qi)(qi)化(hua)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑通過(guo)低壓(ya)(ya)管(guan)(guan)（粗管(guan)(guan)）被壓(ya)(ya)縮機再(zai)吸(xi)入到壓(ya)(ya)縮機進(jin)行(xing)壓(ya)(ya)縮，在(zai)(zai)壓(ya)(ya)縮的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中釋(shi)放出熱(re)(re)能(neng)，形成液(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑。循(xun)環(huan)往復就(jiu)是(shi)汽車空(kong)調的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)和為什么(me)要有(you)高(gao)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)和低壓(ya)(ya)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)原因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

寶駿310W簡介

2017年7月(yue)11日(ri)，上汽通用(yong)五(wu)菱宣布旗下寶駿310W正式上市(shi)，共推出(chu)3款車型，售(shou)價(jia)區間為4.28-5.68萬元。2019年11月(yue)2日(ri)，寶駿310W推出(chu)了(le)新(xin)配置車型——豪華型，官方售(shou)價(jia)6.58萬元。寶駿310W豪華型主要增加/升級了(le)12項安(an)全、科技及(ji)舒適配置，新(xin)增加了(le)車身穩定控制系統、前排側氣(qi)囊以(yi)及(ji)副駕駛(shi)座安(an)全氣(qi)囊，此外(wai)還增加了(le)一(yi)鍵啟(qi)動、無鑰匙(chi)進入、電動調節座椅(yi)、電動天窗以(yi)及(ji)后視(shi)鏡電動折疊等功能。 2018款寶駿310W于2018年4月(yue)25日(ri)上市(shi)