狼群视频在线

空調低壓管簡介

空(kong)調(diao)低(di)(di)壓(ya)管(guan)。空(kong)調(diao)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理(li)(li)是(shi)(shi)：通(tong)過(guo)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)(zai)液(ye)態(tai)(tai)(tai)和(he)氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)兩種狀態(tai)(tai)(tai)下不(bu)斷地轉換(huan)實現制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)(zai)常(chang)溫(wen)和(he)正常(chang)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)下是(shi)(shi)以氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)形式存在(zai)(zai)，要(yao)(yao)把氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)轉變為(wei)(wei)液(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)就需要(yao)(yao)通(tong)過(guo)壓(ya)縮(suo)機對氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)行加壓(ya)使之成為(wei)(wei)液(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)，液(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)通(tong)過(guo)高壓(ya)管(guan)（細管(guan)）流向駕駛(shi)室(shi)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)膨脹閥。而(er)駕駛(shi)室(shi)內(nei)(nei)(nei)空(kong)調(diao)蒸(zheng)(zheng)發器(qi)的(de)(de)(de)管(guan)路直徑變粗(cu)，這時進(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)(zheng)發器(qi)的(de)(de)(de)液(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)迅速膨脹并逐步氣(qi)(qi)(qi)化(hua)(hua)，在(zai)(zai)這一轉換(huan)過(guo)程中制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)需要(yao)(yao)吸(xi)收(shou)大(da)量(liang)的(de)(de)(de)熱(re)能(neng)，而(er)這個熱(re)能(neng)就是(shi)(shi)來(lai)自(zi)被(bei)吸(xi)入(ru)(ru)駕駛(shi)室(shi)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)熱(re)量(liang)，被(bei)吸(xi)收(shou)熱(re)能(neng)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)降(jiang)低(di)(di)后，又被(bei)駕駛(shi)室(shi)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)風扇吹(chui)回駕駛(shi)室(shi)，駕駛(shi)室(shi)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)不(bu)斷地經(jing)(jing)過(guo)室(shi)內(nei)(nei)(nei)機進(jin)行循環，不(bu)斷地不(bu)吸(xi)收(shou)熱(re)能(neng)使得駕駛(shi)室(shi)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)逐漸的(de)(de)(de)降(jiang)低(di)(di)。同時已(yi)經(jing)(jing)氣(qi)(qi)(qi)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)通(tong)過(guo)低(di)(di)壓(ya)管(guan)（粗(cu)管(guan)）被(bei)壓(ya)縮(suo)機再吸(xi)入(ru)(ru)到壓(ya)縮(suo)機進(jin)行壓(ya)縮(suo)，在(zai)(zai)壓(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)過(guo)程中釋放出熱(re)能(neng)，形成液(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)。循環往復就是(shi)(shi)汽(qi)車空(kong)調(diao)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理(li)(li)和(he)為(wei)(wei)什么要(yao)(yao)有高壓(ya)管(guan)和(he)低(di)(di)壓(ya)管(guan)的(de)(de)(de)原(yuan)因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

俊風E17新能源簡介

如(ru)(ru)今在汽(qi)(qi)車(che)(che)界(jie)最受歡迎的(de)，就屬(shu)當下緊跟(gen)時代(dai)的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)，各家(jia)車(che)(che)企也(ye)是(shi)紛紛推出(chu)(chu)各類(lei)各樣(yang)的(de)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)。如(ru)(ru)此頻繁的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)型(xing)的(de)推出(chu)(chu)，為廣大用戶(hu)提供不少選(xuan)(xuan)擇機會(hui)，但怎么多的(de)車(che)(che)型(xing)也(ye)是(shi)令人眼(yan)花繚亂。今天(tian)小(xiao)編(bian)(bian)就來解決大家(jia)，在選(xuan)(xuan)擇新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)型(xing)的(de)一些(xie)(xie)困惑。對(dui)于(yu)這些(xie)(xie)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)型(xing)關鍵，還是(shi)要看其(qi)性能(neng)(neng)穩(wen)定性如(ru)(ru)何？電池的(de)續航里(li)程(cheng)如(ru)(ru)何？今天(tian)小(xiao)編(bian)(bian)就來給大家(jia)推薦，一款(kuan)(kuan)比較接地氣的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)，它就是(shi)東風(feng)新能(neng)(neng)源(yuan)的(de)全(quan)新車(che)(che)型(xing)俊(jun)風(feng)E17。相對(dui)于(yu)那些(xie)(xie)奢華(hua)高貴的(de)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)，小(xiao)編(bian)(bian)個(ge)人還是(shi)比較看好這款(kuan)(kuan)俊(jun)風(feng)E17。