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車內溫度傳感器簡介

車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。

汽車溫度傳感器的作用有：

汽車溫度傳感器(qi)的作用(yong)有：

1。檢(jian)測車外環境溫度(du)，控(kong)制(zhi)系統會根據車外溫度(du)和(he)車內溫度(du)的差(cha)值來確定控(kong)制(zhi)模式；

2.將車(che)(che)(che)室(shi)外的(de)溫(wen)(wen)度(du)信號(hao)提供給ECU，ECU會根據這(zhe)個信號(hao)與車(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫(wen)(wen)度(du)信號(hao)的(de)比較來確(que)定(ding)車(che)(che)(che)室(shi)內(nei)(nei)(nei)的(de)溫(wen)(wen)度(du)，以滿足(zu)車(che)(che)(che)室(shi)內(nei)(nei)(nei)人(ren)員的(de)需求。比如車(che)(che)(che)外5度(du)，車(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)30度(du)。如果(guo)溫(wen)(wen)差太大，ECU會控制空調(diao)將車(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫(wen)(wen)度(du)降低到20度(du)左右，這(zhe)樣人(ren)在(zai)車(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)就不會覺得太熱或太冷。汽車(che)(che)(che)溫(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)安(an)裝(zhuang)在(zai)前保險杠安(an)裝(zhuang)支架上(shang)，是一個熱敏電(dian)阻(zu)。

阿爾法156(進口)簡介

阿爾法·羅密(mi)(mi)歐(ou)（Alfa Romeo）是一家(jia)以意大利米蘭為(wei)總部的(de)(de)汽車(che)制造公司，創廠(chang)(chang)歷史最早可回(hui)溯至1907年(nian)，并從1986年(nian)開始加入菲亞特集團成(cheng)為(wei)成(cheng)員品牌之一。車(che)廠(chang)(chang)原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴底公有汽車(che)制造廠(chang)(chang)），但(dan)在1916年(nian)出身(shen)拿(na)波里(li)的(de)(de)實業家(jia)尼古拉·羅密(mi)(mi)歐(ou)（Nicola Romeo）入主該車(che)廠(chang)(chang)，并將自己的(de)(de)家(jia)族(zu)(zu)名加入車(che)廠(chang)(chang)名稱中(zhong)，而成(cheng)為(wei)今日的(de)(de)阿爾法·羅密(mi)(mi)歐(ou)。Alfa Romeo的(de)(de)商標(biao)中(zhong)那條吞食人的(de)(de)蛇代表西元五世紀時米蘭Viscontis家(jia)族(zu)(zu)建立(li)者所殺掉的(de)(de)蛇，十字是代表Viscontis家(jia)族(zu)(zu)曾參加十字軍(jun)東征(zheng)，后來成(cheng)為(wei)意大利米蘭市的(de)(de)市徽。