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車內溫度傳感器簡介

車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。

汽車溫度傳感器的作用有：

汽車溫(wen)度傳感器的(de)作(zuo)用有：

1。檢測(ce)車(che)外(wai)環(huan)境溫度(du)，控制(zhi)系(xi)統會根據車(che)外(wai)溫度(du)和車(che)內溫度(du)的差(cha)值來確定控制(zhi)模式；

2.將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)室(shi)外(wai)的溫度(du)信號(hao)提供(gong)給ECU，ECU會(hui)根據這個信號(hao)與車(che)(che)(che)內(nei)溫度(du)信號(hao)的比較來確定車(che)(che)(che)室(shi)內(nei)的溫度(du)，以滿足車(che)(che)(che)室(shi)內(nei)人(ren)員(yuan)的需求(qiu)。比如車(che)(che)(che)外(wai)5度(du)，車(che)(che)(che)內(nei)30度(du)。如果溫差太(tai)大，ECU會(hui)控制空(kong)調將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)內(nei)溫度(du)降低到20度(du)左右，這樣人(ren)在車(che)(che)(che)內(nei)就不會(hui)覺得太(tai)熱(re)或太(tai)冷(leng)。汽車(che)(che)(che)溫度(du)傳感器安裝(zhuang)在前保(bao)險杠安裝(zhuang)支架上，是一個熱(re)敏電阻。

豐田卡羅拉簡介

卡(ka)羅拉(la)是豐(feng)田COROLLA的第十代直線升級產品(pin)。自(zi)去年11月發布以來，卡(ka)羅拉(la)受到全球消(xiao)費(fei)(fei)者關注(zhu);如(ru)今，這款(kuan)全球暢銷車落戶一汽(qi)(qi)豐(feng)田，再次讓中(zhong)國消(xiao)費(fei)(fei)者同(tong)步感(gan)受豐(feng)田汽(qi)(qi)車最新技術和駕乘體驗。

卡羅(luo)拉(la)的前身就是(shi)AE86!卡羅(luo)拉(la)車(che)身尺(chi)寸較上一(yi)代花冠大(da)幅增(zeng)加(jia)，整(zheng)車(che)表現出前所未 有的"寬而低"的態勢，又營造(zao)出寬敞的車(che)內空間;全新開(kai)發的雙VVT-i技術的1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發動機將(jiang)來帶更(geng)強悍的動力體驗。 卡羅(luo)拉(la)為其所屬系(xi)(xi)列下的最(zui)新車(che)系(xi)(xi)。

已經在國內(nei)正式發布，并(bing)且在北(bei)京車展(zhan)和上(shang)(shang)海車展(zhan)上(shang)(shang)成(cheng)為焦點的第十(shi)代Corolla卡(ka)羅拉，已于2006年(nian)11月16日正式上(shang)(shang)市。

此次一汽豐田即將推(tui)出的卡羅(luo)拉共有(you)1.6L和1.8L兩個排量的車型，卡羅(luo)拉無論從外形、配置，還(huan)是(shi)動(dong)力(li)方面(mian)，都已經在(zai)舊款花冠的基礎上進(jin)行了(le)很(hen)大的提升(sheng)。

卡羅(luo)拉(la)平均油(you)耗8.88L/100km，車(che)主(zhu)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)表示其油(you)耗低(di)，并且(qie)從2012年車(che)主(zhu)回饋來看，卡羅(luo)拉(la)幾乎沒有任何故障質疑的問題(ti)，質量(liang)非常(chang)穩定。卡羅(luo)拉(la)在加(jia)速操控方面車(che)主(zhu)們普(pu)遍(bian)非常(chang)認可，較老花冠相比(bi)有了比(bi)較大的提升。只是(shi)4速自動(dong)變速箱略顯吝嗇。車(che)主(zhu)普(pu)遍(bian)反映2擋(dang)到(dao)3擋(dang)時加(jia)速最快。