氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)閥座(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)主(zhu)要(yao)作(zuo)(zuo)用是(shi)承受高速沖擊(ji),密封(feng)(feng)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)用于延(yan)長(chang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming),便于維護和更換。氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)缺(que)點是(shi)導熱性差,選(xuan)擇(ze)合適的(de)與缸(gang)膛過盈量(liang),否(fou)則工作(zuo)(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)圈(quan)會脫落,造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)事(shi)故!氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)一(yi)般由耐熱合金鋼制成(cheng)。汽(qi)車氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)是(shi)汽(qi)車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)重要(yao)附件(jian),主(zhu)要(yao)用來(lai)密封(feng)(feng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men),基本上是(shi)一(yi)個時(shi)刻承受高速沖擊(ji)的(de)部件(jian)。因此,汽(qi)車氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)在(zai)使(shi)用一(yi)段時(shi)間(jian)后,容易出現不(bu)同(tong)程(cheng)度(du)的(de)磨損失效,經常面臨維修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理(li)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)時(shi),應根據氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)的(de)不(bu)同(tong)磨損情況選(xuan)擇(ze)不(bu)同(tong)的(de)修(xiu)(xiu)理(li)方(fang)(fang)法,以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)維修(xiu)(xiu)成(cheng)本。一(yi)般來(lai)說,氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)提高發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming),承受高速沖擊(ji),方(fang)(fang)便發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)和更換,密封(feng)(feng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。
修理發動機時,不可避免地要裝配氣門座圈。
如何取出氣門座圈?
可將汽缸蓋放入盆內,注入廢機油,加熱至沸點,迅速從盆中取出缸蓋,輕輕地震動,座圈就會自動脫出,座圈承孔也不會變形。
1組裝方法。
切割方法(fa):氣門座(zuo)圈主要(yao)在機(ji)床上用刀具(ju)切割。用這(zhe)種(zhong)方法(fa)拆下(xia)閥(fa)座(zuo)圈時,為了保證(zheng)閥(fa)座(zuo)圈與閥(fa)座(zuo)圈底(di)孔的(de)良好(hao)過(guo)盈配合(he),一(yi)般需(xu)要(yao)用刀具(ju)加大(da)閥(fa)座(zuo)圈底(di)孔的(de)尺(chi)寸,同時外徑相應(ying)較(jiao)大(da)的(de)閥(fa)座(zuo)圈也要(yao)配合(he)使用。
2.拉延(yan)法(fa)(fa):拉延(yan)法(fa)(fa)主(zhu)要是用一定的(de)(de)拉延(yan)工具,直(zhi)接從氣(qi)缸(gang)蓋(gai)上(shang)拉延(yan)出(chu)氣(qi)門座圈。首先(xian)在閥座環(huan)內表(biao)面(mian)攻螺紋,然后將相應尺寸的(de)(de)螺桿(gan)擰入閥座環(huan)。在閥座環(huan)和螺桿(gan)垂直(zhi)的(de)(de)情(qing)況下(xia),用錘子(zi)輕輕敲擊螺桿(gan),直(zhi)到閥座環(huan)被拔出(chu)。拉延(yan)方(fang)法(fa)(fa)基本上(shang)會改(gai)變閥座圈底孔的(de)(de)尺寸,尺寸的(de)(de)變化取決(jue)于拉延(yan)工具的(de)(de)拉延(yan)方(fang)法(fa)(fa)和受力(li)方(fang)法(fa)(fa)。
3.電(dian)焊(han)(han)加(jia)(jia)熱(re)(re)法:電(dian)焊(han)(han)加(jia)(jia)熱(re)(re)法的常用方法是用帶蓋(gai)焊(han)(han)條沿閥(fa)(fa)座(zuo)環內表(biao)面連續均勻(yun)點(dian)焊(han)(han)。當閥(fa)(fa)座(zuo)圈受熱(re)(re)變(bian)紅(hong)時(shi)(shi),立即往閥(fa)(fa)座(zuo)圈上倒冷水(shui),此時(shi)(shi)閥(fa)(fa)座(zuo)圈通常會斷裂。這種方法不(bu)應(ying)用于加(jia)(jia)熱(re)(re)閥(fa)(fa)座(zuo)太長時(shi)(shi)間(jian)。通常,閥(fa)(fa)座(zuo)被加(jia)(jia)熱(re)(re)到(dao)變(bian)紅(hong)。
4.感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法(fa)(fa):感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法(fa)(fa)是利用電磁感(gan)應(ying)原(yuan)理,將工業頻率的(de)電源轉換為特定頻段的(de)電源,對金屬材料進行(xing)加(jia)熱(re)的(de)方法(fa)(fa)。感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)系統主要由(you)感(gan)應(ying)線圈、交流(liu)電源和工件(jian)組成。感(gan)應(ying)線圈中的(de)交流(liu)電使閥座環產生渦流(liu),從而加(jia)熱(re)閥座環。
組裝閥座圈時,一定要注意閥門與閥座之間的間隙,如果閥門與閥座之間的密封不嚴密,就會發生閥門泄漏。
海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運作了半余年后,不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”,有人這樣理解為“駕馭風駿”,希望真有一天能超過風駿。后來海格汽車把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡,該發動機廠家為成都發動機廠,源自日本五十鈴技術。為區別市場上的五十鈴技術發動機的其他皮卡產品,因此命名為“新五十鈴”皮卡,但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產品正式名稱應該是“海格·御駿”
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