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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)閥座環功能氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)主要作(zuo)用(yong)是(shi)承受(shou)高(gao)速沖(chong)擊，密封(feng)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)用(yong)于延長發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，便于維(wei)(wei)護和更換。氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)缺點是(shi)導熱性差，選(xuan)擇合適的(de)(de)(de)(de)與(yu)缸膛過盈量(liang)，否(fou)則工作(zuo)時座圈(quan)(quan)會(hui)脫落，造成發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)事故！氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)一般(ban)由耐(nai)熱合金鋼制(zhi)成。汽車氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)是(shi)汽車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)重要附件，主要用(yong)來密封(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)，基本(ben)上(shang)是(shi)一個時刻承受(shou)高(gao)速沖(chong)擊的(de)(de)(de)(de)部件。因此，汽車氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)在使(shi)用(yong)一段(duan)時間后，容易出現(xian)不同(tong)(tong)程度的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)失效，經常面(mian)臨維(wei)(wei)修(xiu)。修(xiu)理(li)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)座時，應根(gen)據氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)座的(de)(de)(de)(de)不同(tong)(tong)磨(mo)損(sun)情況(kuang)選(xuan)擇不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)修(xiu)理(li)方(fang)法，以(yi)降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)成本(ben)。一般(ban)來說，氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)提高(gao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，承受(shou)高(gao)速沖(chong)擊，方(fang)便發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)和更換，密封(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法(fa)。

切割方法(fa):氣門座(zuo)(zuo)圈主要在機床上用刀(dao)具(ju)切割。用這種方法(fa)拆下(xia)閥座(zuo)(zuo)圈時(shi)，為了(le)保證閥座(zuo)(zuo)圈與閥座(zuo)(zuo)圈底孔的良(liang)好過盈配合，一般需要用刀(dao)具(ju)加大(da)閥座(zuo)(zuo)圈底孔的尺(chi)寸，同時(shi)外徑相(xiang)應(ying)較大(da)的閥座(zuo)(zuo)圈也要配合使用。

2.拉延法(fa):拉延法(fa)主(zhu)要(yao)是用一定的(de)(de)拉延工具，直(zhi)接從氣(qi)缸蓋上拉延出氣(qi)門座(zuo)(zuo)圈。首先在(zai)閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)內(nei)表面(mian)攻螺(luo)紋，然后將相應尺(chi)(chi)寸的(de)(de)螺(luo)桿擰(ning)入閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)。在(zai)閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)和(he)螺(luo)桿垂(chui)直(zhi)的(de)(de)情況下，用錘子輕輕敲擊螺(luo)桿，直(zhi)到閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)被(bei)拔出。拉延方法(fa)基(ji)本上會改變閥(fa)座(zuo)(zuo)圈底(di)孔的(de)(de)尺(chi)(chi)寸，尺(chi)(chi)寸的(de)(de)變化取決于拉延工具的(de)(de)拉延方法(fa)和(he)受(shou)力(li)方法(fa)。

3.電焊加熱法(fa):電焊加熱法(fa)的常用(yong)(yong)方(fang)法(fa)是用(yong)(yong)帶(dai)蓋焊條沿閥(fa)(fa)座(zuo)環內(nei)表面連續均勻點焊。當閥(fa)(fa)座(zuo)圈受熱變紅時，立即往閥(fa)(fa)座(zuo)圈上(shang)倒冷(leng)水，此時閥(fa)(fa)座(zuo)圈通(tong)常會斷裂。這種方(fang)法(fa)不(bu)應用(yong)(yong)于加熱閥(fa)(fa)座(zuo)太長時間。通(tong)常，閥(fa)(fa)座(zuo)被(bei)加熱到變紅。

4.感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)法(fa):感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)法(fa)是利用(yong)電(dian)磁感應(ying)原理，將工(gong)業頻率的(de)電(dian)源(yuan)(yuan)轉換為特定頻段的(de)電(dian)源(yuan)(yuan)，對金屬材(cai)料進行加(jia)(jia)熱(re)的(de)方法(fa)。感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)系統主要由感應(ying)線圈、交(jiao)流電(dian)源(yuan)(yuan)和工(gong)件組(zu)成。感應(ying)線圈中的(de)交(jiao)流電(dian)使閥座環(huan)產生渦流，從而加(jia)(jia)熱(re)閥座環(huan)。

道奇Dart簡介

Dart是道(dao)奇旗下的一款三廂轎車(che)。在本(ben)屆SEMA車(che)展上(shang)，道(dao)奇又為Dart追(zhui)加了一款GLH高性能概念車(che)。日后，該車(che)以Dart SRT的身份投產