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后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車(che)輪同時上下(xia)跳(tiao)動(dong)，即車(che)身只作垂直移動(dong)而兩側懸架變形相等時，橫向穩定(ding)桿在襯套(tao)內(nei)自由轉動(dong)，橫向穩定(ding)桿不起作用。
當兩(liang)側懸架(jia)變形(xing)不(bu)(bu)等而車(che)身對于(yu)(yu)路(lu)面橫(heng)向(xiang)傾(qing)斜(xie)(xie)時(shi)，車(che)架(jia)的(de)(de)一(yi)側移近(jin)彈(dan)簧支(zhi)座(zuo)，穩(wen)(wen)(wen)定桿(gan)的(de)(de)該側末端就相(xiang)對于(yu)(yu)車(che)架(jia)向(xiang)上移，而車(che)架(jia)的(de)(de)另一(yi)側遠離彈(dan)簧支(zhi)座(zuo)，相(xiang)應的(de)(de)穩(wen)(wen)(wen)定桿(gan)的(de)(de)末端則相(xiang)對于(yu)(yu)車(che)架(jia)向(xiang)下移，然而在(zai)(zai)車(che)身和車(che)架(jia)傾(qing)斜(xie)(xie)時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)(wen)定桿(gan)的(de)(de)中部(bu)(bu)對于(yu)(yu)車(che)架(jia)并(bing)無相(xiang)對運動。這樣在(zai)(zai)車(che)身傾(qing)斜(xie)(xie)時(shi)，穩(wen)(wen)(wen)定桿(gan)兩(liang)邊的(de)(de)縱(zong)向(xiang)部(bu)(bu)分向(xiang)不(bu)(bu)同方(fang)向(xiang)偏轉，于(yu)(yu)是穩(wen)(wen)(wen)定桿(gan)便被扭轉，側臂受彎，起(qi)到增加懸架(jia)角剛度的(de)(de)作用。
彈性穩(wen)定桿所產生的(de)扭(niu)(niu)轉內(nei)力(li)矩就妨礙(ai)了懸架彈簧的(de)變(bian)形，因而減小了車(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和(he)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)角振動。兩端扭(niu)(niu)桿臂同向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)動時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定桿不起(qi)作用，當左(zuo)右(you)車(che)輪反向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)動時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定桿中間部分(fen)受扭(niu)(niu)轉。
騏菱是長豐汽車的首款家(jia)轎，來自“麒麟”諧音。
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