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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右(you)車輪同時上下跳動，即車身只(zhi)作(zuo)垂直移(yi)動而兩側懸架變形相(xiang)等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作(zuo)用。
當(dang)兩側(ce)懸(xuan)架變形(xing)不等而車(che)(che)(che)(che)身對于(yu)路面橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傾斜(xie)時(shi)，車(che)(che)(che)(che)架的(de)一(yi)側(ce)移近彈(dan)簧支座，穩(wen)(wen)定(ding)桿的(de)該側(ce)末端就相對于(yu)車(che)(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上移，而車(che)(che)(che)(che)架的(de)另一(yi)側(ce)遠(yuan)離彈(dan)簧支座，相應的(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿的(de)末端則相對于(yu)車(che)(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下移，然(ran)而在車(che)(che)(che)(che)身和車(che)(che)(che)(che)架傾斜(xie)時(shi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿的(de)中(zhong)部對于(yu)車(che)(che)(che)(che)架并無相對運動。這樣在車(che)(che)(che)(che)身傾斜(xie)時(shi)，穩(wen)(wen)定(ding)桿兩邊(bian)的(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)偏(pian)轉，于(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)桿便被扭轉，側(ce)臂受(shou)彎，起到增加懸(xuan)架角剛(gang)度的(de)作(zuo)用。
彈性穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)所(suo)產生的(de)扭轉內力(li)矩就妨礙(ai)了(le)懸架彈簧的(de)變形(xing)，因而減小了(le)車身的(de)橫向(xiang)(xiang)傾斜和橫向(xiang)(xiang)角振動。兩端扭桿(gan)(gan)臂同(tong)向(xiang)(xiang)跳動時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)不起作用，當左(zuo)右車輪反向(xiang)(xiang)跳動時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)中間(jian)部分受扭轉。

尚酷(進口)簡介

Scirocco（尚酷）的側面(mian)輪廓(kuo)起伏有致(zhi)。在優雅的光線(xian)下，如同(tong)堅實而又流暢(chang)起伏的肌肉線(xian)條，隨著視角的改變不斷變化，散發出動感(gan)(gan)與(yu)力量。較(jiao)低(di)的車(che)身(shen)設(she)計(ji)(ji)使(shi)Scirocco（尚酷）獲得(de)了出色的風(feng)阻性(xing)能。帶有后行(xing)李艙蓋的陡坡車(che)尾設(she)計(ji)(ji)，使(shi)Scirocco（尚酷）顯現出尤為分(fen)明的比例，曲線(xian)優雅并使(shi)車(che)身(shen)極富動感(gan)(gan)。