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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左(zuo)右(you)車輪(lun)同時上下跳動，即車身只作垂(chui)直移(yi)動而兩側懸(xuan)架(jia)變形(xing)相等(deng)時，橫向穩定(ding)桿在襯套內自由轉(zhuan)動，橫向穩定(ding)桿不起(qi)作用(yong)。
當(dang)兩(liang)側懸(xuan)架(jia)變形不等而(er)車(che)(che)身(shen)對于(yu)(yu)路(lu)面橫(heng)向(xiang)傾(qing)斜時，車(che)(che)架(jia)的(de)(de)(de)一側移近(jin)彈簧支座(zuo)，穩定桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)該側末(mo)(mo)端就相對于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)上移，而(er)車(che)(che)架(jia)的(de)(de)(de)另一側遠離彈簧支座(zuo)，相應的(de)(de)(de)穩定桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)末(mo)(mo)端則相對于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)下移，然而(er)在(zai)車(che)(che)身(shen)和車(che)(che)架(jia)傾(qing)斜時，橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)中部對于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)并無相對運動。這樣在(zai)車(che)(che)身(shen)傾(qing)斜時，穩定桿(gan)(gan)兩(liang)邊的(de)(de)(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉，于(yu)(yu)是穩定桿(gan)(gan)便被扭(niu)轉，側臂受彎，起到增加懸(xuan)架(jia)角剛度的(de)(de)(de)作用。
彈(dan)性穩定桿(gan)(gan)所產生的(de)(de)扭轉(zhuan)內(nei)力矩就(jiu)妨礙了懸架彈(dan)簧(huang)的(de)(de)變形，因而減小了車(che)身的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)傾斜和橫向(xiang)(xiang)角(jiao)振動(dong)。兩端扭桿(gan)(gan)臂同(tong)向(xiang)(xiang)跳動(dong)時，橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)(gan)不起作(zuo)用，當左右車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳動(dong)時，橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)(gan)中(zhong)間(jian)部(bu)分受扭轉(zhuan)。

吉奧GX6簡介

從外觀(guan)上(shang)看，奧軒(xuan)G5時尚(shang)大氣(qi)，U型的進氣(qi)格柵，前大燈設計(ji)棱角分明；內(nei)部空(kong)間(jian)采(cai)用MPV造型設計(ji)，整體設計(ji)簡潔(jie)，車內(nei)溫馨感(gan)比較強，車內(nei)布(bu)局(ju)合理；奧軒(xuan)G5車身(shen)高大，內(nei)部駕乘空(kong)間(jian)寬敞(chang)充(chong)裕，靈活多(duo)變，車內(nei)儲物空(kong)間(jian)豐富實用；