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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左右(you)車(che)輪同(tong)時上下跳動(dong)，即車(che)身只(zhi)作垂(chui)直移(yi)動(dong)而兩側懸架變形相(xiang)等時，橫向穩定(ding)桿在襯套內(nei)自由轉動(dong)，橫向穩定(ding)桿不起作用。
當兩側(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)變形(xing)不等而車身(shen)對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)路面(mian)橫向(xiang)傾(qing)(qing)斜(xie)時，車架(jia)(jia)的(de)一(yi)側(ce)移(yi)近彈(dan)簧支座(zuo)，穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)該側(ce)末(mo)端(duan)就相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)車架(jia)(jia)向(xiang)上(shang)移(yi)，而車架(jia)(jia)的(de)另一(yi)側(ce)遠離彈(dan)簧支座(zuo)，相(xiang)應的(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)末(mo)端(duan)則相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)車架(jia)(jia)向(xiang)下移(yi)，然而在車身(shen)和車架(jia)(jia)傾(qing)(qing)斜(xie)時，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)中部對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)車架(jia)(jia)并無(wu)相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)。這樣在車身(shen)傾(qing)(qing)斜(xie)時，穩(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉(zhuan)(zhuan)，于(yu)(yu)(yu)是穩(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉(zhuan)(zhuan)，側(ce)臂(bei)受彎，起(qi)到增(zeng)加(jia)懸(xuan)架(jia)(jia)角剛度的(de)作用。
彈性(xing)穩(wen)(wen)定桿(gan)所產(chan)生的扭(niu)轉內力(li)矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而(er)減(jian)小(xiao)了車身(shen)的橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和橫向(xiang)(xiang)(xiang)角振動。兩(liang)端扭(niu)桿(gan)臂同(tong)向(xiang)(xiang)(xiang)跳動時，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)不起作(zuo)用，當左右車輪反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)跳動時，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)中間部(bu)分受扭(niu)轉。

吉奧凱旋簡介

吉奧凱(kai)旋(xuan)采用了鉆(zhan)石水滴(di)型(xing)前(qian)大燈組，亮度(du)更高，外形也更醒目，仿(fang)佛是車在高速行駛時水滴(di)向后(hou)擴(kuo)展(zhan)，動感之態(tai)已躍然而出。前(qian)面保險杠(gang)經過加寬加固，安全性能(neng)得(de)到了不小的提升。采用 “S”型(xing)車門(men)，使(shi)后(hou)排乘客上(shang)下相當的方便。