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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右(you)車輪同(tong)時(shi)上下跳動，即車身只作(zuo)垂(chui)直(zhi)移動而兩側懸(xuan)架變形相等時(shi)，橫(heng)(heng)向穩定(ding)桿(gan)在襯套內自由轉動，橫(heng)(heng)向穩定(ding)桿(gan)不起作(zuo)用。
當(dang)兩(liang)側懸架(jia)(jia)(jia)變(bian)形不等而車(che)(che)身(shen)(shen)對(dui)(dui)于路(lu)面(mian)橫(heng)向傾(qing)(qing)斜(xie)時，車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)一側移近彈簧支座(zuo)，穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿的(de)(de)該(gai)側末端(duan)就相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)于車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向上(shang)移，而車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)另一側遠離(li)彈簧支座(zuo)，相(xiang)(xiang)應的(de)(de)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿的(de)(de)末端(duan)則相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)于車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向下移，然而在車(che)(che)身(shen)(shen)和車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)傾(qing)(qing)斜(xie)時，橫(heng)向穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿的(de)(de)中(zhong)部(bu)對(dui)(dui)于車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)并無相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)運(yun)動(dong)。這樣在車(che)(che)身(shen)(shen)傾(qing)(qing)斜(xie)時，穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿兩(liang)邊(bian)的(de)(de)縱向部(bu)分向不同方向偏(pian)轉，于是穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿便(bian)被扭轉，側臂受彎(wan)，起到增加懸架(jia)(jia)(jia)角剛度(du)的(de)(de)作用。
彈性穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)所產生的扭(niu)轉(zhuan)內(nei)力矩就妨礙了(le)懸架彈簧的變形，因而減(jian)小了(le)車身的橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振(zhen)動。兩(liang)端(duan)扭(niu)桿(gan)(gan)臂同(tong)向(xiang)跳(tiao)動時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)不(bu)起作用，當左右車輪反(fan)向(xiang)跳(tiao)動時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)中間部分受扭(niu)轉(zhuan)。

猛將旅簡介

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