后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車(che)輪(lun)同時(shi)上下跳(tiao)動(dong),即車(che)身只作(zuo)垂直移(yi)動(dong)而兩側懸架變(bian)形相等時(shi),橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)在(zai)襯套(tao)內(nei)自由(you)轉(zhuan)動(dong),橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)不起作(zuo)用。
當(dang)兩(liang)側(ce)(ce)懸架(jia)(jia)變形不(bu)等(deng)而車(che)身對于路面橫(heng)向傾(qing)斜(xie)時,車(che)架(jia)(jia)的一側(ce)(ce)移(yi)近彈簧支座,穩定(ding)桿(gan)(gan)的該側(ce)(ce)末(mo)(mo)端(duan)就相(xiang)對于車(che)架(jia)(jia)向上移(yi),而車(che)架(jia)(jia)的另一側(ce)(ce)遠離彈簧支座,相(xiang)應的穩定(ding)桿(gan)(gan)的末(mo)(mo)端(duan)則相(xiang)對于車(che)架(jia)(jia)向下移(yi),然(ran)而在車(che)身和車(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時,橫(heng)向穩定(ding)桿(gan)(gan)的中部(bu)對于車(che)架(jia)(jia)并(bing)無相(xiang)對運動。這樣在車(che)身傾(qing)斜(xie)時,穩定(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)邊的縱向部(bu)分向不(bu)同方向偏轉(zhuan),于是穩定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉(zhuan),側(ce)(ce)臂受彎,起到增加(jia)懸架(jia)(jia)角剛度的作用。
彈性(xing)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)所產生(sheng)的扭轉內力矩就妨(fang)礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車(che)身的橫向(xiang)(xiang)傾斜和橫向(xiang)(xiang)角振(zhen)動。兩端扭桿(gan)(gan)臂同向(xiang)(xiang)跳(tiao)動時,橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)不起作用(yong),當左(zuo)右車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳(tiao)動時,橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)中(zhong)間(jian)部(bu)分受(shou)扭轉。
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