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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同(tong)時上下(xia)跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等(deng)時，橫(heng)向(xiang)穩定桿在襯(chen)套內(nei)自(zi)由轉動，橫(heng)向(xiang)穩定桿不(bu)起作用。
當兩(liang)側(ce)懸架(jia)(jia)變形不等而車(che)(che)(che)(che)身(shen)對(dui)于(yu)路面(mian)橫向(xiang)傾斜(xie)時，車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)的一側(ce)移近彈(dan)簧(huang)支(zhi)座，穩定(ding)(ding)桿的該側(ce)末端(duan)就相(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移，而車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)的另一側(ce)遠離彈(dan)簧(huang)支(zhi)座，相(xiang)應的穩定(ding)(ding)桿的末端(duan)則相(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移，然而在(zai)車(che)(che)(che)(che)身(shen)和車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)傾斜(xie)時，橫向(xiang)穩定(ding)(ding)桿的中部(bu)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)并無相(xiang)對(dui)運(yun)動。這樣在(zai)車(che)(che)(che)(che)身(shen)傾斜(xie)時，穩定(ding)(ding)桿兩(liang)邊的縱向(xiang)部(bu)分向(xiang)不同方(fang)向(xiang)偏(pian)轉，于(yu)是(shi)穩定(ding)(ding)桿便被扭轉，側(ce)臂(bei)受彎，起(qi)到增(zeng)加懸架(jia)(jia)角剛度的作用。
彈性穩定(ding)桿所(suo)產(chan)生的扭轉(zhuan)內力矩(ju)就妨(fang)礙了(le)懸架彈簧的變(bian)形，因而減小了(le)車(che)身的橫(heng)(heng)向(xiang)傾斜和(he)橫(heng)(heng)向(xiang)角(jiao)振動。兩端扭桿臂同向(xiang)跳(tiao)(tiao)動時，橫(heng)(heng)向(xiang)穩定(ding)桿不起作用，當(dang)左右車(che)輪反向(xiang)跳(tiao)(tiao)動時，橫(heng)(heng)向(xiang)穩定(ding)桿中間部分(fen)受扭轉(zhuan)。

海格H6C新大海獅簡介

海格H6C新(xin)大海獅為H5C的加(jia)長版(ban)，外觀(guan)運用雕(diao)塑造型(xing)(xing)，整車(che)造型(xing)(xing)與豐田Hiace十分相似。采用自動側滑(hua)門(men)設計，符(fu)合(he)公商(shang)務定位。外觀(guan)最(zui)大的變化在于進(jin)氣格柵以(yi)及增加(jia)了(le)(le)日間行車(che)燈，提升(sheng)了(le)(le)行車(che)安全性。