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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左(zuo)右車輪同時(shi)上下(xia)跳動，即車身只作(zuo)垂直(zhi)移動而兩側懸架變形相等時(shi)，橫(heng)(heng)向(xiang)穩定桿在襯套內(nei)自由轉動，橫(heng)(heng)向(xiang)穩定桿不起作(zuo)用。
當兩側懸(xuan)架變形不等(deng)而(er)(er)車(che)身(shen)(shen)對(dui)于(yu)路面橫向(xiang)傾斜時，車(che)架的(de)一側移(yi)近彈簧支座，穩定桿(gan)的(de)該(gai)側末(mo)端就(jiu)相對(dui)于(yu)車(che)架向(xiang)上移(yi)，而(er)(er)車(che)架的(de)另一側遠離彈簧支座，相應的(de)穩定桿(gan)的(de)末(mo)端則相對(dui)于(yu)車(che)架向(xiang)下移(yi)，然而(er)(er)在(zai)車(che)身(shen)(shen)和(he)車(che)架傾斜時，橫向(xiang)穩定桿(gan)的(de)中(zhong)部對(dui)于(yu)車(che)架并無相對(dui)運動(dong)。這樣在(zai)車(che)身(shen)(shen)傾斜時，穩定桿(gan)兩邊的(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)是(shi)穩定桿(gan)便被扭轉(zhuan)，側臂受彎，起(qi)到增加懸(xuan)架角剛度的(de)作(zuo)用(yong)。
彈性(xing)穩(wen)定(ding)桿(gan)所(suo)產生的(de)(de)(de)扭(niu)轉內(nei)力矩(ju)就妨礙了(le)懸(xuan)架彈簧的(de)(de)(de)變形，因(yin)而減小了(le)車身的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振(zhen)動(dong)。兩端(duan)扭(niu)桿(gan)臂同向(xiang)跳(tiao)動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)不起作用(yong)，當左右車輪(lun)反(fan)向(xiang)跳(tiao)動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)中間部分受扭(niu)轉。

緯度(進口)簡介

緯(wei)度的整個前臉(lian)十分平(ping)滑，大(da)燈與格柵通過(guo)一(yi)條上揚的弧線連成一(yi)體，自然地(di)過(guo)渡到(dao)車身兩側，讓(rang)人很難挑出(chu)任何(he)突兀的地(di)方。尾(wei)部的造型同樣略(lve)顯平(ping)淡，倒(dao)是前后大(da)量(liang)的鍍(du)鉻裝(zhuang)飾條，起到(dao)了一(yi)定(ding)的點睛作用。