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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果(guo)左(zuo)右車輪同時(shi)(shi)上下跳動(dong)，即車身只作(zuo)垂直(zhi)移動(dong)而兩側懸架變形相等(deng)時(shi)(shi)，橫向穩定桿(gan)(gan)在襯套內自(zi)由轉動(dong)，橫向穩定桿(gan)(gan)不起(qi)作(zuo)用。
當兩側懸架(jia)(jia)變(bian)形不(bu)等而車(che)(che)身對于(yu)路面橫向(xiang)(xiang)傾(qing)(qing)斜時(shi)，車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)一(yi)側移(yi)近(jin)彈簧支(zhi)座(zuo)，穩(wen)定桿(gan)的(de)該側末端就相(xiang)(xiang)(xiang)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移(yi)，而車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)另一(yi)側遠(yuan)離彈簧支(zhi)座(zuo)，相(xiang)(xiang)(xiang)應的(de)穩(wen)定桿(gan)的(de)末端則相(xiang)(xiang)(xiang)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi)，然而在(zai)(zai)車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)(jia)傾(qing)(qing)斜時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿(gan)的(de)中(zhong)部對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)并無相(xiang)(xiang)(xiang)對運動(dong)。這樣在(zai)(zai)車(che)(che)身傾(qing)(qing)斜時(shi)，穩(wen)定桿(gan)兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不(bu)同方(fang)向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是(shi)穩(wen)定桿(gan)便被扭轉，側臂(bei)受彎，起到(dao)增加懸架(jia)(jia)角剛度(du)的(de)作用。
彈性穩定(ding)桿所產生的(de)扭轉內力矩就妨礙了(le)懸(xuan)架彈簧的(de)變形，因而減小了(le)車身的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)傾(qing)斜(xie)和(he)橫(heng)(heng)向(xiang)角振(zhen)動。兩(liang)端(duan)扭桿臂(bei)同向(xiang)跳動時，橫(heng)(heng)向(xiang)穩定(ding)桿不起作用，當左(zuo)右車輪反(fan)向(xiang)跳動時，橫(heng)(heng)向(xiang)穩定(ding)桿中間部分受扭轉。

雅特GTC(進口)簡介

歐寶雅特GTC是在歐寶位于呂塞爾斯海姆的(de)工廠設計制造的(de)，是一款備(bei)受喜愛的(de)運(yun)動Coupe，既擁有出色的(de)駕駛性(xing)(xing)能(neng)，同時又能(neng)保持其(qi)可購(gou)性(xing)(xing)、寬敞性(xing)(xing)和靈活性(xing)(xing)