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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左右(you)車輪同時(shi)上下跳動，即車身只作(zuo)垂(chui)直移動而(er)兩側懸架(jia)變形(xing)相(xiang)等時(shi)，橫(heng)向穩定(ding)桿在(zai)襯(chen)套內自由轉動，橫(heng)向穩定(ding)桿不起作(zuo)用。
當兩側(ce)懸架(jia)(jia)變形不等而車(che)身對于路面橫(heng)向傾(qing)斜(xie)時，車(che)架(jia)(jia)的(de)一(yi)(yi)側(ce)移近彈(dan)簧支座(zuo)，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)該側(ce)末端就相對于車(che)架(jia)(jia)向上移，而車(che)架(jia)(jia)的(de)另(ling)一(yi)(yi)側(ce)遠離彈(dan)簧支座(zuo)，相應(ying)的(de)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)末端則(ze)相對于車(che)架(jia)(jia)向下(xia)移，然而在車(che)身和車(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時，橫(heng)向穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)中(zhong)部對于車(che)架(jia)(jia)并無(wu)相對運(yun)動。這(zhe)樣在車(che)身傾(qing)斜(xie)時，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)兩邊的(de)縱(zong)向部分向不同方向偏轉，于是穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)便被扭轉，側(ce)臂受彎，起到增加(jia)懸架(jia)(jia)角(jiao)剛度的(de)作用。
彈(dan)性穩(wen)定桿所產生(sheng)的(de)扭(niu)轉(zhuan)內(nei)力矩就妨礙了(le)懸架彈(dan)簧的(de)變形，因(yin)而減小了(le)車(che)身的(de)橫向(xiang)傾斜和橫向(xiang)角(jiao)振動(dong)(dong)。兩端(duan)扭(niu)桿臂同向(xiang)跳(tiao)動(dong)(dong)時，橫向(xiang)穩(wen)定桿不起作用(yong)，當左右車(che)輪反向(xiang)跳(tiao)動(dong)(dong)時，橫向(xiang)穩(wen)定桿中(zhong)間部(bu)分受扭(niu)轉(zhuan)。

啟辰R50簡介

它的(de)前臉與(yu)現款驪威(wei)(wei)的(de)差別(bie)主(zhu)要在(zai)于前進(jin)氣格(ge)柵(zha)(zha)和(he)(he)(he)前大燈。啟(qi)辰(chen)R60的(de)前進(jin)氣格(ge)柵(zha)(zha)采用與(yu)啟(qi)辰(chen)D50、R50相(xiang)同(tong)的(de)雙橫向格(ge)柵(zha)(zha)設計，而前大燈的(de)基本(ben)輪廓基本(ben)與(yu)東(dong)風(feng)日產(chan)驪威(wei)(wei)相(xiang)同(tong)，但是在(zai)大燈內側增加了(le)和(he)(he)(he)D50、R50風(feng)格(ge)近似的(de)鍍鉻(ge)裝飾條。車身側面和(he)(he)(he)頂部也與(yu)現款驪威(wei)(wei)差別(bie)很小。