后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右車(che)輪同時上下跳動(dong),即車(che)身只作(zuo)垂直移動(dong)而兩側(ce)懸架(jia)變形(xing)相等(deng)時,橫向穩(wen)定(ding)桿(gan)在襯套內自由轉動(dong),橫向穩(wen)定(ding)桿(gan)不(bu)起(qi)作(zuo)用。
當兩側(ce)懸架(jia)(jia)(jia)變形不(bu)(bu)等(deng)而(er)車(che)(che)(che)身對(dui)于路(lu)面橫向傾斜(xie)(xie)時(shi),車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)一(yi)側(ce)移近(jin)彈簧支座,穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)該側(ce)末(mo)端(duan)就相(xiang)對(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向上移,而(er)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)另一(yi)側(ce)遠離彈簧支座,相(xiang)應的(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)末(mo)端(duan)則相(xiang)對(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向下(xia)移,然而(er)在(zai)車(che)(che)(che)身和(he)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)傾斜(xie)(xie)時(shi),橫向穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)中部(bu)(bu)對(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)并(bing)無相(xiang)對(dui)運動。這(zhe)樣在(zai)車(che)(che)(che)身傾斜(xie)(xie)時(shi),穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩邊的(de)縱(zong)向部(bu)(bu)分向不(bu)(bu)同方向偏轉(zhuan),于是穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉(zhuan),側(ce)臂受彎,起到增加懸架(jia)(jia)(jia)角剛度的(de)作(zuo)用。
彈性穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)所產生的扭轉內(nei)力(li)矩就妨(fang)礙(ai)了懸架彈簧的變形,因而減小了車(che)身的橫向(xiang)傾(qing)斜和橫向(xiang)角振動。兩端扭桿(gan)(gan)臂同向(xiang)跳動時(shi)(shi),橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)不起作(zuo)用(yong),當(dang)左右車(che)輪(lun)反向(xiang)跳動時(shi)(shi),橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)中間部分受(shou)扭轉。
opirus能(neng)(neng)夠吸引(yin)那些(xie)剛剛開始創業或作出職業轉型的(de)成功商業人(ren)士(shi)。而(er)對于非常渴望購買(mai)他(ta)們(men)的(de)第(di)一(yi)輛豪華(hua)轎(jiao)車(che)的(de)執行經(jing)理或年輕白領(ling)來說,他(ta)們(men)的(de)經(jing)濟條件可能(neng)(neng)不允許他(ta)們(men)去(qu)考(kao)慮更傳統的(de)豪華(hua)轎(jiao)車(che)品(pin)牌,因(yin)此opirus就成為一(yi)個非常吸引(yin)人(ren)的(de)選擇。
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