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后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
如果左右(you)車輪同時(shi)上下跳(tiao)動，即(ji)車身只作垂直移動而兩側懸(xuan)架變形相等(deng)時(shi)，橫(heng)向穩定桿在襯(chen)套(tao)內自(zi)由(you)轉(zhuan)動，橫(heng)向穩定桿不起作用。
當兩側懸架(jia)(jia)變(bian)形不等而(er)車身對(dui)于路面橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時，車架(jia)(jia)的(de)(de)一側移近彈(dan)簧(huang)支(zhi)座(zuo)，穩(wen)定桿的(de)(de)該側末端(duan)就相對(dui)于車架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移，而(er)車架(jia)(jia)的(de)(de)另一側遠離彈(dan)簧(huang)支(zhi)座(zuo)，相應的(de)(de)穩(wen)定桿的(de)(de)末端(duan)則相對(dui)于車架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下(xia)移，然而(er)在車身和車架(jia)(jia)傾(qing)斜時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿的(de)(de)中部對(dui)于車架(jia)(jia)并(bing)無(wu)相對(dui)運動。這樣在車身傾(qing)斜時，穩(wen)定桿兩邊的(de)(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏轉，于是穩(wen)定桿便被扭轉，側臂(bei)受彎(wan)，起到增加懸架(jia)(jia)角剛度(du)的(de)(de)作用。
彈性穩定桿所產生的(de)扭轉內(nei)力矩就(jiu)妨礙了懸(xuan)架彈簧的(de)變(bian)形(xing)，因而減小了車(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)角振動(dong)。兩(liang)端(duan)扭桿臂同向(xiang)(xiang)跳動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定桿不起作用，當左右車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定桿中間(jian)部分(fen)受扭轉。
索蘭(lan)托是起亞汽車(che)值得(de)驕傲(ao)和被寄(ji)予(yu)厚望的車(che)型，其名稱源于(yu)意大(da)利語(yu)具有高端設備(bei)和華麗車(che)型的車(che)。憑借(jie)動感的外觀、舒適的內飾(shi)、激情澎湃(pai)的動力性能以及(ji)世界級標準的安(an)全裝備(bei)，索蘭(lan)托在國際市場上SUV市場上盡展雄姿。
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