后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左(zuo)右車(che)輪(lun)同時上下跳動,即車(che)身只作(zuo)垂直移動而兩側懸(xuan)架變形相(xiang)等時,橫向穩(wen)定桿(gan)在襯套內自由轉動,橫向穩(wen)定桿(gan)不起作(zuo)用。
當(dang)兩側(ce)(ce)懸架(jia)變形不等(deng)而車身(shen)對(dui)于(yu)路面橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傾斜時,車架(jia)的(de)一側(ce)(ce)移近彈簧支座(zuo),穩定桿的(de)該側(ce)(ce)末端(duan)就相(xiang)對(dui)于(yu)車架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)移,而車架(jia)的(de)另一側(ce)(ce)遠離彈簧支座(zuo),相(xiang)應的(de)穩定桿的(de)末端(duan)則相(xiang)對(dui)于(yu)車架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下移,然而在車身(shen)和車架(jia)傾斜時,橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿的(de)中(zhong)部對(dui)于(yu)車架(jia)并無相(xiang)對(dui)運動。這樣(yang)在車身(shen)傾斜時,穩定桿兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)偏轉(zhuan),于(yu)是穩定桿便被(bei)扭轉(zhuan),側(ce)(ce)臂(bei)受彎,起到(dao)增(zeng)加懸架(jia)角剛度的(de)作用。
彈性穩定(ding)桿(gan)所產生的(de)扭轉(zhuan)內力(li)矩就妨礙(ai)了懸架彈簧的(de)變形,因而減小了車(che)身的(de)橫向傾斜和橫向角(jiao)振動(dong)。兩(liang)端扭桿(gan)臂同(tong)向跳動(dong)時,橫向穩定(ding)桿(gan)不起作用,當(dang)左右車(che)輪反(fan)向跳動(dong)時,橫向穩定(ding)桿(gan)中間部分受扭轉(zhuan)。
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