后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右車(che)輪(lun)同時上下跳(tiao)動(dong),即車(che)身只作垂直移動(dong)而兩側懸架變形相等時,橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)在襯套內自由轉動(dong),橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)不起作用。
當兩側(ce)(ce)(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)變形不(bu)等而車(che)(che)(che)身(shen)(shen)對(dui)于(yu)(yu)路面橫向(xiang)(xiang)傾斜時(shi),車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)(ce)(ce)移近彈(dan)簧(huang)支座,穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)該(gai)側(ce)(ce)(ce)末(mo)(mo)端就相對(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移,而車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)另一(yi)(yi)側(ce)(ce)(ce)遠離彈(dan)簧(huang)支座,相應的(de)(de)穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)末(mo)(mo)端則相對(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移,然而在車(che)(che)(che)身(shen)(shen)和車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)傾斜時(shi),橫向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)中(zhong)部對(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)并無相對(dui)運(yun)動。這樣在車(che)(che)(che)身(shen)(shen)傾斜時(shi),穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)兩邊的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)偏(pian)轉,于(yu)(yu)是穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)便被扭轉,側(ce)(ce)(ce)臂受彎,起到增加懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作用。
彈(dan)性穩定桿(gan)(gan)所產生的(de)(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙了懸架(jia)彈(dan)簧的(de)(de)變形,因而減小了車身的(de)(de)橫向(xiang)傾(qing)斜和(he)橫向(xiang)角振動(dong)。兩端(duan)扭(niu)桿(gan)(gan)臂同向(xiang)跳(tiao)(tiao)動(dong)時,橫向(xiang)穩定桿(gan)(gan)不(bu)起作用,當左右車輪反向(xiang)跳(tiao)(tiao)動(dong)時,橫向(xiang)穩定桿(gan)(gan)中間部(bu)分受扭(niu)轉。
美佳是(shi)現代汽車(che)(che)休閑轎車(che)(che)。它由意大利的設計公司設計,具有歐洲小型車(che)(che)流行款(kuan)式的韻味,簡樸大方;以人為本的概念(nian),在長(chang)度(du)(du)一(yi)定的情況(kuang)下(xia)盡量開(kai)拓(tuo)寬度(du)(du)與高度(du)(du),營造出一(yi)種比較寬敞的車(che)(che)廂空間(jian)(jian),自稱是(shi)小巧車(che)(che)身與寬敞空間(jian)(jian)的完美結合。
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