后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果(guo)左右(you)車輪同時(shi)上(shang)下(xia)跳(tiao)動(dong),即車身(shen)只(zhi)作垂直移動(dong)而兩側懸架變形相等(deng)時(shi),橫向(xiang)穩(wen)定桿在襯套內自由(you)轉動(dong),橫向(xiang)穩(wen)定桿不起(qi)作用(yong)。
當兩側(ce)懸架(jia)(jia)變形不(bu)(bu)等而(er)(er)車(che)身對于(yu)(yu)(yu)(yu)路面橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)時(shi),車(che)架(jia)(jia)的(de)一側(ce)移近彈簧(huang)支座(zuo),穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)該(gai)側(ce)末端(duan)就相對于(yu)(yu)(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移,而(er)(er)車(che)架(jia)(jia)的(de)另(ling)一側(ce)遠離彈簧(huang)支座(zuo),相應的(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)末端(duan)則相對于(yu)(yu)(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下(xia)移,然而(er)(er)在車(che)身和車(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時(shi),橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)中(zhong)部對于(yu)(yu)(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)并無相對運動(dong)。這樣在車(che)身傾(qing)斜(xie)時(shi),穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不(bu)(bu)同方向(xiang)(xiang)偏轉,于(yu)(yu)(yu)(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉,側(ce)臂受(shou)彎,起(qi)到增加懸架(jia)(jia)角剛度的(de)作用。
彈性(xing)穩定桿(gan)所產生(sheng)的扭轉(zhuan)內力矩就(jiu)妨(fang)礙了(le)懸架彈簧的變形,因而(er)減(jian)小了(le)車身的橫(heng)向傾斜(xie)和橫(heng)向角振動(dong)。兩端(duan)扭桿(gan)臂同向跳動(dong)時,橫(heng)向穩定桿(gan)不(bu)起作用(yong),當左右車輪反向跳動(dong)時,橫(heng)向穩定桿(gan)中(zhong)間(jian)部分(fen)受扭轉(zhuan)。
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