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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果(guo)左右車輪同時上下跳(tiao)動(dong)(dong)，即車身只作垂直(zhi)移動(dong)(dong)而兩側懸架變(bian)形相(xiang)等時，橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)在襯套內自(zi)由轉動(dong)(dong)，橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)不起作用。
當兩側(ce)懸架(jia)(jia)(jia)變形(xing)不等而車(che)(che)(che)身(shen)對于路面橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)時，車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)一(yi)側(ce)移(yi)近彈簧(huang)支座(zuo)(zuo)，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)該側(ce)末(mo)端就相(xiang)(xiang)對于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移(yi)，而車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)另一(yi)側(ce)遠離彈簧(huang)支座(zuo)(zuo)，相(xiang)(xiang)應的(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)末(mo)端則相(xiang)(xiang)對于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi)，然而在車(che)(che)(che)身(shen)和(he)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)中部(bu)對于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)并無相(xiang)(xiang)對運動。這(zhe)樣在車(che)(che)(che)身(shen)傾(qing)斜(xie)時，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)部(bu)分(fen)向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏轉，于是穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉，側(ce)臂(bei)受彎，起到增加(jia)懸架(jia)(jia)(jia)角(jiao)剛度的(de)作用。
彈(dan)性穩(wen)定桿所產生的(de)扭(niu)轉內力矩(ju)就妨(fang)礙了(le)懸(xuan)架彈(dan)簧的(de)變(bian)形，因而減小了(le)車(che)身的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)傾(qing)斜和橫(heng)(heng)向(xiang)角振動(dong)(dong)。兩端(duan)扭(niu)桿臂同向(xiang)跳動(dong)(dong)時，橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定桿不起(qi)作(zuo)用，當左右車(che)輪反向(xiang)跳動(dong)(dong)時，橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定桿中間部分受扭(niu)轉。

雪鐵龍C2簡介

雪鐵(tie)(tie)(tie)龍延(yan)伸(shen)了C2的(de)(de)(de)車型范圍推出了更(geng)(geng)為(wei)(wei)運動的(de)(de)(de)C2 VTS。新的(de)(de)(de)版本更(geng)(geng)進一步的(de)(de)(de)推動C2前向邁步。C2 VTS將與(yu)VTR型號一起，希望能獲得如以前Saxo VTS那樣的(de)(de)(de)成功。C2的(de)(de)(de)推出是雪鐵(tie)(tie)(tie)龍品牌中(zhong)國戰略的(de)(de)(de)重要(yao)組(zu)成部分(fen)，這(zhe)款新車將在神龍公(gong)司一號平臺生(sheng)產，將進一步豐(feng)富(fu)東風雪鐵(tie)(tie)(tie)龍品牌產品線，并為(wei)(wei)品牌提升和銷量(liang)增長提供連綿不絕的(de)(de)(de)動力。