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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左右(you)車輪同時上下跳(tiao)動(dong)(dong)，即車身只作垂(chui)直移(yi)動(dong)(dong)而兩側懸架變形相等(deng)時，橫向穩(wen)定(ding)桿在襯(chen)套內自由轉動(dong)(dong)，橫向穩(wen)定(ding)桿不起作用。
當(dang)兩側懸架(jia)(jia)變(bian)形不(bu)等而車(che)(che)身(shen)對于(yu)(yu)路(lu)面橫向(xiang)(xiang)傾斜(xie)(xie)時，車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一側移(yi)近彈簧支(zhi)座，穩(wen)(wen)定桿的(de)(de)該側末端就相對于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上(shang)移(yi)，而車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另一側遠離彈簧支(zhi)座，相應(ying)的(de)(de)穩(wen)(wen)定桿的(de)(de)末端則相對于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi)，然而在(zai)車(che)(che)身(shen)和(he)車(che)(che)架(jia)(jia)傾斜(xie)(xie)時，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿的(de)(de)中部對于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)并無相對運動。這樣(yang)在(zai)車(che)(che)身(shen)傾斜(xie)(xie)時，穩(wen)(wen)定桿兩邊的(de)(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)(yu)是穩(wen)(wen)定桿便被扭轉(zhuan)，側臂受彎，起到增(zeng)加(jia)懸架(jia)(jia)角剛度(du)的(de)(de)作(zuo)用。
彈(dan)性穩定(ding)桿所產生的(de)(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙了(le)(le)懸架彈(dan)簧的(de)(de)變形(xing)，因(yin)而減小(xiao)了(le)(le)車(che)身(shen)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)角(jiao)振(zhen)動(dong)。兩端扭(niu)桿臂同(tong)向(xiang)(xiang)跳動(dong)時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿不(bu)起(qi)作(zuo)用，當(dang)左(zuo)右車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳動(dong)時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿中間(jian)部(bu)分受(shou)扭(niu)轉。

英菲尼迪QX(進口)簡介

QX56是日(ri)產品牌下的(de)(de)一款全(quan)尺寸(cun)豪(hao)華SUV，是“PathfinderArmada”的(de)(de)升(sheng)級版。QX56在2004年(nian)的(de)(de)底特律車展上首次亮相，并于當年(nian)春季上市銷售。QX56的(de)(de)設計(ji)和(he)生產全(quan)部(bu)在美(mei)國進行(xing)，在密西(xi)西(xi)比制造，有著純正的(de)(de)美(mei)國血統。充分展現美(mei)系大型SUV的(de)(de)特點(dian)：大排量、身材龐大、外形(xing)兇猛(meng)、內部(bu)空間(jian)大。除(chu)此之外，QX56作為頂級豪(hao)華SUV，還(huan)格外重視駕駛者和(he)乘坐者的(de)(de)舒適性(xing)和(he)內部(bu)彰(zhang)顯高貴身份的(de)(de)豪(hao)華性(xing)。