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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同(tong)時(shi)上下跳動，即車身只(zhi)作垂直(zhi)移動而兩側懸架(jia)變(bian)形相等(deng)時(shi)，橫(heng)向穩定桿在襯套內自由轉動，橫(heng)向穩定桿不起(qi)作用。
當兩(liang)側(ce)懸架(jia)(jia)(jia)變形不等而(er)車(che)身對(dui)于(yu)(yu)路面(mian)橫(heng)向(xiang)傾斜(xie)時，車(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)一(yi)(yi)側(ce)移(yi)近彈(dan)簧支座(zuo)，穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)該側(ce)末端就(jiu)相對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)向(xiang)上(shang)移(yi)，而(er)車(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)另一(yi)(yi)側(ce)遠(yuan)離彈(dan)簧支座(zuo)，相應的(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)末端則相對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)向(xiang)下(xia)移(yi)，然而(er)在車(che)身和車(che)架(jia)(jia)(jia)傾斜(xie)時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)中部(bu)對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)并(bing)無相對(dui)運動。這樣在車(che)身傾斜(xie)時，穩(wen)定(ding)桿(gan)兩(liang)邊的(de)縱向(xiang)部(bu)分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉，于(yu)(yu)是穩(wen)定(ding)桿(gan)便(bian)被扭轉，側(ce)臂(bei)受彎(wan)，起(qi)到增加懸架(jia)(jia)(jia)角剛度的(de)作(zuo)用。
彈性穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)所產生的扭(niu)(niu)轉內(nei)力(li)矩(ju)就妨礙了(le)懸架彈簧的變形(xing)，因而(er)減小了(le)車(che)(che)身的橫(heng)(heng)向(xiang)傾(qing)斜和橫(heng)(heng)向(xiang)角振動。兩端扭(niu)(niu)桿(gan)(gan)臂(bei)同向(xiang)跳動時，橫(heng)(heng)向(xiang)穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)不(bu)起作用(yong)，當左(zuo)右車(che)(che)輪反向(xiang)跳動時，橫(heng)(heng)向(xiang)穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)中間(jian)部分受扭(niu)(niu)轉。

一汽大眾探歌簡介

探歌(ge)是一汽大眾首款SUV產品T-Roc，該(gai)車(che)相較海外版車(che)型軸距增加了77mm，定位緊湊級SUV車(che)型，于(yu)2018年(nian)7月份(fen)正(zheng)式上(shang)(shang)市. 2018年(nian)7月30日20時左右，一汽-大眾T-ROC探歌(ge)正(zheng)式上(shang)(shang)市