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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時(shi)上(shang)下(xia)跳動，即車身(shen)只作垂直移動而兩側懸架變形相等時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿在襯套內自由轉動，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿不起(qi)作用(yong)。
當兩側(ce)(ce)懸(xuan)架(jia)變形不(bu)(bu)等而(er)車(che)(che)身(shen)對(dui)于(yu)路面橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜時，車(che)(che)架(jia)的一側(ce)(ce)移(yi)近彈簧(huang)支(zhi)座(zuo)，穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的該側(ce)(ce)末端(duan)(duan)就相對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上移(yi)，而(er)車(che)(che)架(jia)的另(ling)一側(ce)(ce)遠離彈簧(huang)支(zhi)座(zuo)，相應的穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的末端(duan)(duan)則(ze)相對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)下移(yi)，然(ran)而(er)在車(che)(che)身(shen)和車(che)(che)架(jia)傾(qing)斜時，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的中部(bu)對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)并無(wu)相對(dui)運(yun)動。這樣在車(che)(che)身(shen)傾(qing)斜時，穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩邊的縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)同方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是(shi)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便(bian)被扭轉，側(ce)(ce)臂受彎，起到增加(jia)懸(xuan)架(jia)角(jiao)剛度(du)的作用。
彈(dan)性穩(wen)(wen)定桿(gan)所產生的(de)扭(niu)轉內力矩就(jiu)妨礙了懸架彈(dan)簧的(de)變形，因而(er)減小(xiao)了車(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振動(dong)(dong)。兩端扭(niu)桿(gan)臂同向(xiang)跳動(dong)(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)不起作用，當左右車(che)輪反向(xiang)跳動(dong)(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)中(zhong)間部分受扭(niu)轉。

啟辰D60EV簡介

啟辰D60EV搭載了在(zai)純電(dian)車領域(yu)大名鼎鼎的(de)法雷(lei)奧(ao)西(xi)門(men)子永磁(ci)同步電(dian)機(ji)，其擁有95%的(de)高效(xiao)率輸(shu)出能力，最大扭矩(ju)達到了250牛米，最大功(gong)率為120千(qian)瓦，可(ke)實現高效(xiao)動力輸(shu)出，百公里(li)(li)電(dian)耗(hao)為12.89千(qian)瓦時，按現在(zai)的(de)電(dian)價來計算，為7分錢1公里(li)(li)。同時，D60EV采用(yong)了獨有的(de)主(zhu)動防抖控制技(ji)術，電(dian)機(ji)0.15秒的(de)響應速(su)度，也能讓一眾汽(qi)油車無地自(zi)容，而且(qie)加(jia)速(su)平順，沒有絲毫頓(dun)挫，0-50公里(li)(li)加(jia)速(su)只(zhi)需要4.4秒，絕對(dui)達到了鋼炮的(de)性能水準。