后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右(you)車輪同(tong)時上下(xia)跳動(dong)(dong),即車身只作(zuo)(zuo)垂直移動(dong)(dong)而兩側懸(xuan)架變形相等時,橫向穩定桿在襯套(tao)內自(zi)由轉動(dong)(dong),橫向穩定桿不起作(zuo)(zuo)用(yong)。
當(dang)兩側懸(xuan)(xuan)架(jia)變(bian)形不(bu)等而車(che)身對于(yu)路面橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜(xie)時(shi),車(che)架(jia)的(de)(de)一(yi)側移(yi)近彈簧(huang)支座(zuo),穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)該側末(mo)端就相對于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)上移(yi),而車(che)架(jia)的(de)(de)另一(yi)側遠離彈簧(huang)支座(zuo),相應的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)末(mo)端則相對于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi),然而在車(che)身和車(che)架(jia)傾斜(xie)時(shi),橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)中部(bu)對于(yu)車(che)架(jia)并無相對運動。這樣在車(che)身傾斜(xie)時(shi),穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)不(bu)同方(fang)向(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)(zhuan),于(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)便被扭轉(zhuan)(zhuan),側臂受彎(wan),起(qi)到增加(jia)懸(xuan)(xuan)架(jia)角剛度的(de)(de)作用。
彈(dan)性穩(wen)(wen)定桿(gan)所產生的(de)扭轉內力矩就妨礙了懸架彈(dan)簧(huang)的(de)變形,因而減小(xiao)了車(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)角振(zhen)動(dong)。兩端(duan)扭桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)跳動(dong)時,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)不起作用,當(dang)左(zuo)右(you)車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳動(dong)時,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)中間部分受扭轉。
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