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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪(lun)同時上(shang)下跳(tiao)動(dong)，即(ji)車身只(zhi)作垂直移動(dong)而兩側懸架變(bian)形相等時，橫向穩定(ding)(ding)桿在襯套內自(zi)由轉動(dong)，橫向穩定(ding)(ding)桿不(bu)起作用。
當兩(liang)(liang)側懸架(jia)(jia)變(bian)形(xing)不(bu)等(deng)而車(che)身(shen)(shen)對(dui)于(yu)(yu)(yu)路面橫(heng)向(xiang)傾斜時，車(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一側移(yi)近彈簧支座，穩(wen)定桿(gan)(gan)的(de)(de)該側末端就相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移(yi)，而車(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另(ling)一側遠離彈簧支座，相(xiang)應的(de)(de)穩(wen)定桿(gan)(gan)的(de)(de)末端則相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移(yi)，然而在(zai)車(che)身(shen)(shen)和車(che)架(jia)(jia)傾斜時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)的(de)(de)中部(bu)對(dui)于(yu)(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)并(bing)無相(xiang)對(dui)運動。這樣(yang)在(zai)車(che)身(shen)(shen)傾斜時，穩(wen)定桿(gan)(gan)兩(liang)(liang)邊的(de)(de)縱向(xiang)部(bu)分向(xiang)不(bu)同(tong)方向(xiang)偏轉，于(yu)(yu)(yu)是(shi)穩(wen)定桿(gan)(gan)便被扭(niu)轉，側臂受彎(wan)，起到(dao)增加懸架(jia)(jia)角剛(gang)度的(de)(de)作用。
彈性穩定(ding)桿(gan)所產生(sheng)的(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙(ai)了懸架(jia)彈簧的(de)變形，因而減(jian)小了車身的(de)橫(heng)(heng)向傾斜和橫(heng)(heng)向角振動。兩端扭(niu)桿(gan)臂同(tong)向跳(tiao)動時，橫(heng)(heng)向穩定(ding)桿(gan)不起(qi)作(zuo)用，當左右車輪反向跳(tiao)動時，橫(heng)(heng)向穩定(ding)桿(gan)中間(jian)部(bu)分受扭(niu)轉。

哈弗H7簡介

2013年上海(hai)車(che)展期(qi)間(jian)，哈(ha)(ha)弗(fu)品牌首次公開發布(bu)了(le)哈(ha)(ha)弗(fu)H7的(de)(de)概念(nian)版車(che)型，它(ta)的(de)(de)出現(xian)將填(tian)補H6和H8之間(jian)的(de)(de)空白市(shi)場，使得哈(ha)(ha)弗(fu)產品線更為齊全和豐富