狼群视频在线

后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車(che)輪同時上下(xia)跳動，即(ji)車(che)身只作(zuo)垂(chui)直移動而兩側懸架(jia)變形相等時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿在(zai)襯(chen)套內自(zi)由轉動，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿不起作(zuo)用。
當(dang)兩側(ce)(ce)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)變形不(bu)等而(er)(er)車(che)(che)(che)身(shen)對于(yu)路面(mian)橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜時(shi)，車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)一側(ce)(ce)移近(jin)彈(dan)簧(huang)支座，穩(wen)定桿(gan)(gan)(gan)的(de)該側(ce)(ce)末(mo)端(duan)就相(xiang)對于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)上移，而(er)(er)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)另一側(ce)(ce)遠離彈(dan)簧(huang)支座，相(xiang)應的(de)穩(wen)定桿(gan)(gan)(gan)的(de)末(mo)端(duan)則相(xiang)對于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)下移，然而(er)(er)在車(che)(che)(che)身(shen)和車(che)(che)(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜時(shi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)(gan)的(de)中部對于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)并無(wu)相(xiang)對運動。這樣在車(che)(che)(che)身(shen)傾(qing)斜時(shi)，穩(wen)定桿(gan)(gan)(gan)兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)(xiang)偏(pian)轉，于(yu)是(shi)穩(wen)定桿(gan)(gan)(gan)便被(bei)扭轉，側(ce)(ce)臂(bei)受彎(wan)，起到增加懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)角(jiao)剛度的(de)作用。
彈性穩定桿所產生的(de)扭(niu)(niu)轉內力(li)矩就(jiu)妨礙了懸架彈簧的(de)變形，因而(er)減小(xiao)了車(che)身的(de)橫向(xiang)傾斜(xie)和橫向(xiang)角振動(dong)。兩(liang)端扭(niu)(niu)桿臂同向(xiang)跳動(dong)時，橫向(xiang)穩定桿不起作(zuo)用，當左(zuo)右車(che)輪反向(xiang)跳動(dong)時，橫向(xiang)穩定桿中間部(bu)分受扭(niu)(niu)轉。

別克昂科旗簡介

2019年10月10日，上汽通用(yong)汽車(che)(che)別克官方發布(bu)了(le)一(yi)張(zhang)全新(xin)7座(zuo)SUV“昂(ang)科旗”的(de)預(yu)告圖。據悉(xi)，新(xin)車(che)(che)定位于中大(da)型SUV，基于通用(yong)汽車(che)(che)中大(da)型豪(hao)華(hua)SUV架構打造，其外(wai)觀上延(yan)續(xu)了(le)此前公(gong)布(bu)的(de)Enspire概念(nian)(nian)車(che)(che)的(de)設計(ji)理念(nian)(nian)，車(che)(che)身長度(du)更是達到了(le)4981mm；動力(li)上搭載(zai)代號為LSY的(de)2.0T渦輪增壓發動機，最(zui)大(da)功率(lv)169kW（230PS）。此外(wai)，新(xin)車(che)(che)將于今年年內發布(bu)